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Qu'a fait Youri Gagarine en attendant son tour ?

Qu'a fait Youri Gagarine en attendant son tour ?


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J'ai donc découvert dans un article sur les sceptiques:SE que lorsque Youri Gagarine a atterri en tant que premier humain dans l'espace lors de la mission Vostok 1, il a été parachuté et a atterri en Union soviétique près de la Volga dans une ferme.

Wikipédia le raconte ainsi :

Le parachute de Gagarine s'est ouvert presque tout de suite, et environ dix minutes plus tard, à 08h05 TU, Gagarine a atterri. Lui et le vaisseau spatial ont atterri en parachute à 26 km (16 mi) au sud-ouest d'Engels, dans la région de Saratov à 51,270682°N 45,99727°E. Il se trouvait à 2800 km à l'ouest du site d'atterrissage prévu (près de Baïkonour). Une agricultrice et sa fille ont observé la scène étrange d'une silhouette vêtue d'un costume orange vif avec un grand casque blanc atterrissant près d'elles en parachute. Gagarine a rappelé plus tard : « Quand ils m'ont vu dans ma combinaison spatiale et le parachute traînant à côté pendant que je marchais, ils ont commencé à reculer de peur. Je leur ai dit, n'ayez pas peur, je suis un citoyen soviétique comme vous, qui a descendu de l'espace et je dois trouver un téléphone pour appeler Moscou!"

Il pense que c'est une histoire vraiment cool - et veut plus de détails. La ferme où il a atterri avait-elle un téléphone ? L'ont-ils laissé l'utiliser ? At-il attendu à cette ferme, ou l'ont-ils emmené en ville ? Combien de temps a-t-il attendu là-bas ? Ont-ils envoyé un taxi de Saratov ? Qu'est ce qu'il a fait?

Je visualise qu'il y avait une grand-mère du coin qui lui faisait un gros repas et il a bu un peu de vodka en attendant quelques heures son tour. Ou peut-être a-t-il fait une sieste chez le fermier ? J'imagine qu'il lui a fallu quelques jours pour retourner à Moscou. A-t-il dit aux gens qu'il a rencontrés qu'il vient de rentrer de l'espace, et l'ont-ils cru ? A-t-il été précipité chez lui et traité en héros, ou lui ont-ils simplement dit d'acheter un ticket de bus et de conserver ses reçus de restaurant ? Est-ce que quelqu'un l'a embêté ?


En 1991, le Comité central des archives du PCUS a publié plusieurs documents liés à la fuite de Gagarine. Parmi eux se trouvait le propre rapport après action de Gagarine à la commission gouvernementale. Malheureusement, les Archives d'État russes d'histoire socio-politique, qui ont hérité des archives du CC PCUS, n'ont pas de version numérisée en ligne, mais elles ont été publiées dans la revue « Communist », et les documents de cette publication sont disponibles ici (il y a plusieurs de longs documents, recherchez "Доклад тов. Гагарина Ю. А. от 13 апреля 1961 г." pour trouver le rapport réel). D'après lui (traduction mienne):

J'ai marché sur la crête et j'ai vu une femme avec une fille se diriger vers moi. Elle était à environ 800 mètres de moi. J'ai commencé à marcher vers eux, pour leur demander où se trouve le téléphone le plus proche. Alors, je marche et je vois que la femme ralentit, et la fille se sépare d'elle et commence à reculer. Puis je commence à agiter les bras et à crier : "Je suis soviétique, n'aie pas peur, viens ici". C'est inconfortable de marcher dans une combinaison spatiale, mais je marche toujours. Je vois, elle s'avance timidement, tranquillement vers moi. Je me suis approché d'elle, je lui ai dit que j'étais un homme soviétique, descendu du cosmos. Nous avons fait connaissance et elle a dit que je pouvais parler au téléphone au camp de terrain. J'ai demandé à la femme de veiller à ce que personne ne touche les parachutes, jusqu'à ce que j'aille au camp. Au moment où nous arrivions aux parachutes, 6 hommes sont arrivés : des conducteurs de tracteurs et des mécaniciens de ce camp. J'ai fait connaissance avec eux. Je leur ai dit qui je suis. Ils ont dit qu'en ce moment à la radio il y a un message sur le vol spatial. En environ 3 minutes, un camion ZIL-151 est arrivé. Avec lui est arrivé le camarade major d'artillerie Galimov.

Après cela, il était dans la juridiction de l'armée et ils l'ont envoyé directement dans la ville la plus proche en hélicoptère, donc pas de restaurants ni de tickets de bus =)

Le rapport ne mentionne pas les noms des premières personnes qu'il a rencontrées, mais selon cet article, il s'agissait d'Anihayat Takhtarova, épouse d'un forestier local, et de sa petite-fille, Rumia. L'article est une interview de 2011 avec la petite-fille, et il correspond assez bien au rapport.


J'ai bien peur que la réalité de l'Union soviétique de 1961 soit assez différente…

Selon par ex. à Wikipédia russe et à ses sources lors de l'atterrissage de Vostok-1 près d'Engels, il a été suivi par le bataillon de défense aérienne local. Alors que Gagarine était encore près du site de débarquement, les soldats de ce bataillon sont arrivés accompagnés de quelques villageois du kolhoz local. Il a ensuite été conduit au QG du bataillon où il a contacté par téléphone le commandant de la division de défense aérienne et lui a demandé d'informer le commandement supérieur de la réussite de sa mission.

Entre-temps, un hélicoptère a été envoyé de la base aérienne la plus proche avec l'ordre précis de récupérer Gagarine. Cependant, ils n'ont pas pu le trouver sur le site d'atterrissage et ont été informés par les habitants qu'il avait été emmené en ville. Quand ils volaient là-bas, Gagarine revenait du bataillon de défense aérienne dans la voiture. La voiture s'est arrêtée, Gagarine a sauté et a commencé à agiter les mains. Il a été remarqué et récupéré par l'hélicoptère.

Juste en passant, vous ne devriez pas imaginer le « fermier » en tant que propriétaire d'une propriété foncière privée. Bien qu'ils existaient encore en Union soviétique à l'époque, leurs possessions étaient plutôt petites et ils constituaient un faible pourcentage de la population rurale. La majorité étaient membres de coopératives agricoles, c'est-à-dire de kolhoz. Il était donc beaucoup plus probable pour lui de prendre un gros repas avec un président de kolhoz plutôt qu'avec une grand-mère de fermier…


Russes éminents : Youri Gagarine

Image de www.wikimedia.org

Youri Gagarine a été le premier homme à orbiter autour de la terre dans un vaisseau spatial construit par l'homme, faisant entrer le monde dans l'ère de l'exploration spatiale.

Iouri Gagarine est né dans le village de Klushino près de la ville de Gzhatsk dans la région de Smolensk le 9 mars 1934. Gzhatsk a été rebaptisé Gagarine en 1968 en son honneur. Ses parents, Alexeï et Anna, travaillaient dans une ferme collective et, bien que généralement considérés comme de gros travailleurs manuels, étaient des gens instruits et intelligents. La mère de Gagarine était une femme cultivée, son père, menuisier, préférait se faire discret sur ses compétences pour éviter les purges de Staline contre les propriétaires privés. Comme ses parents passaient la plupart de leur temps au travail, Gagarine devait une grande partie de son éducation à sa sœur aînée.

La Seconde Guerre mondiale a assombri les années scolaires du jeune Yury. Les nazis avaient pris le contrôle du village de Klushino la même année où Yury a commencé l'école. Deux des frères et sœurs aînés de Gagarine ont été emmenés dans un camp de travail allemand en 1943 et ne sont revenus qu'après la guerre. Les troupes allemandes sont restées dans le

Image de www.epizodsspace.airbase.ru

Région de Smolensk pendant encore deux ans, jusqu'à sa libération par l'Armée rouge le 9 avril 1943.

Le 24 mai 1945, la famille Gagarine s'installe dans la ville de Gzhatsk, où Yury poursuit ses études. Il a fréquenté une école primaire, dont il a obtenu son diplôme en 1949. Il est ensuite entré dans une école de commerce dans la ville de Lubertsy, à l'extérieur de Moscou. Ses professeurs l'ont décrit comme intelligent et travailleur, quoique parfois espiègle. Son professeur de mathématiques a servi dans l'armée de l'air pendant la guerre, ce qui a peut-être influencé l'amour de Gagarine pour le ciel et l'aviation. Tout en fréquentant l'école de commerce, il a également été inscrit dans une école du soir, dont il a obtenu son diplôme en 1951. Un mois plus tard, il a également reçu un diplôme d'honneur de l'école de commerce et est devenu un fondeur certifié - une vocation dont il était fier pour le reste de sa vie.

Alors qu'il était apprenti à la métallurgie, Gagarine a été sélectionné pour une formation complémentaire à l'école technique industrielle de Saratov en 1951. C'est là qu'il a rejoint l'Air Force Amateur Club et a appris à piloter un avion léger, un passe-temps qui mangeait l'essentiel de son temps.

Gagarine a marqué 1955 avec un certain nombre de réalisations exceptionnelles. Il est diplômé de l'école de Saratov en tant qu'étudiant spécialisé, et plus tard en juillet, il a gagné ses ailes, alors qu'il effectuait son premier vol indépendant dans un avion Yak-18, obtenant triomphalement son diplôme du Saratov Air Force Club en octobre.

Le 3 août 1955, un reportage sur l'excellence de l'aviation de Gagarine est apparu dans les pages du journal local de Saratov. Gagarine en était très fier et a fait remarquer plus tard que « la première évaluation dans les médias signifie beaucoup pour une personne ».

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En octobre 1955, il est recruté et envoyé à la célèbre école d'aviation d'Orenbourg, car il possède déjà une licence de pilote. Une fois en uniforme militaire, Gagarine a réalisé que c'était exactement ce qu'il voulait faire pour le reste de sa vie.

C'est à l'école militaire qu'il rencontre sa future épouse, Valentina Goryacheva. Le 7 novembre 1957, Gagarine est diplômé de l'école de pilotage et a été nommé lieutenant dans l'armée de l'air soviétique, il a épousé Valentina Goryacheva le même jour. Ils ont eu deux filles – Elena et Galina.

En route pour devenir cosmonaute

À la fin de 1957, Gagarine est arrivé à son escadre de chasse assignée de la flotte du Nord, où il a passé deux ans. Sa routine quotidienne comprenait des vols dans des conditions de jour et de nuit polaires ainsi qu'un entraînement militaire et politique. Gagarine aimait l'aviation et cela l'aurait probablement occupé toute sa vie s'il n'avait pas été interrompu par un cours de mise à niveau de qualification pour jeunes pilotes, destiné à leur apprendre l'utilisation des « nouvelles technologies » : personne n'en parlait ouvertement. encore des vols spatiaux, qualifiant prudemment les engins spatiaux de « nouvelles technologies ».

Le 9 décembre 1959, Gagarine a rempli une demande officielle de formation de cosmonaute et dans la semaine, il a été convoqué à Moscou pour passer un examen médical complet afin d'approuver son aptitude physique pour le vol spatial.

Le 3 mars 1960, Gagarine a été admis dans le groupe des candidats cosmonautes et le 11 mars, les séances d'entraînement ont commencé à Zvezdny Gorodok (Cité des étoiles), une zone de détention et d'entraînement nouvellement construite dans la banlieue de Moscou.

Gagarine et 20 autres stagiaires étaient sur le point de relever un véritable défi. Comme la formation venait de commencer,

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personne ne pouvait réellement croire que les vols spatiaux deviendraient réalité. Ce n'est que lorsque la date exacte du vol a été fixée que les futurs cosmonautes ont réellement réalisé ce qui les attendait.

La formation a duré un an. Le groupe a été initié à un programme déroutant de navigation spatiale, propulsion de fusée, physiologie, astronomie et physique de la haute atmosphère. Les candidats ont reçu une formation dans des chambres insonorisées et de décompression, des centrifugeuses et d'autres dispositifs spéciaux pour les habituer au stress physiologique du vol spatial. Plus au goût de Gagarine cependant, étaient les longues heures passées dans la maquette du Vostok, une réplique exacte du vaisseau spatial dans lequel il serait plus tard en orbite autour de la terre. Après neuf mois d'entraînement, les cosmonautes apprirent que le premier vol du Vostok était prévu pour le 12 avril 1961.

Les responsables de l'espace ont observé de près les stagiaires, car la décision finale a été partagée entre Yury Gagarin et Gherman Titov, en raison de leurs excellentes performances à l'entraînement, ainsi que de leurs caractéristiques physiques appropriées.

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Environ quatre mois avant le vol, il est devenu évident que le premier homme à quitter la terre au sens littéral serait Gagarine. Aucune des autorités du programme spatial soviétique n'a jamais mentionné que Gagarine était mieux préparé que Titov. Le choix a été expliqué par beaucoup plus de facteurs que de simples qualités physiologiques et la connaissance de la technologie. Capable, fort et d'humeur égale, Gagarine représentait l'homme soviétique idéal, un paysan qui était devenu en quelques années un cosmonaute hautement qualifié. Sergey Korolev, le concepteur en chef du vaisseau spatial, qui avait observé de près le déroulement de la formation, et d'autres autorités étaient convaincus que le premier cosmonaute deviendrait le visage du pays, le représentant sur la scène internationale. Ces raisons ont fait pencher la balance en faveur de Gagarine, dont le visage aimable et l'esprit ouvert ont conquis tous ceux qui ont eu la chance de simplement le regarder. Le dernier mot sur le sujet a été prononcé par Nikita Khrouchtchev, qui, après un seul coup d'œil à sa photo, a immédiatement choisi Gagarine.

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Le 12 avril 1961, Gagarine est devenu le premier humain à voler dans l'espace. A 9h07, il a été mis en orbite à bord de la sonde Vostok 1 depuis le cosmodrome de Baïkonour au Kazakhstan. Chaque geste qu'il a fait et chaque mot qu'il a dit ce jour-là allait devenir légendaire et sacramentel. Lorsqu'il a répondu au contrôle au sol s'il était prêt, il a dit : « Poekhali ! » signifiant « Allons-y ! / C'est parti ! » en russe. Pendant son vol, Gagarine a sifflé l'air de l'hymne traditionnel de l'aviation, "La patrie entend, la patrie sait". Le premier rapport qu'il a envoyé au contrôle au sol était : « La terre est bleue. [. ] Merveilleux. C'est étonnant."

Le vaisseau spatial Vostok se composait d'un petit module sphérique placé au-dessus d'un module d'instruments avec le système moteur et une fusée à trois étages en dessous. Gagarine était sanglé dans le siège éjectable. Le vaisseau spatial fonctionnait automatiquement, en raison de l'incertitude quant à la façon dont le système humain réagirait à la fois physiquement et mentalement aux conditions extraterrestres. Gagarine a effectué une seule orbite autour de la Terre à une altitude de 188 miles en 1 heure et 48 minutes, prouvant qu'un humain pouvait survivre dans l'espace et même effectuer des tâches utiles.

En raison d'une panne du rétrosystème, l'engin descendant avec Gagarine à bord a raté le site d'atterrissage assigné dans la région de Stalingrad (maintenant Volgograd), atterrissant à la place dans la région de Saratov, où personne ne s'attendait à un invité aussi haut placé. Le radar d'une base aérienne militaire voisine a détecté une cible inconnue à 10h48. Gagarine s'est éjecté du vaisseau spatial à une altitude de plus de quatre milles, sautant en parachute dans un champ près de Saratov.

Les premières personnes à rencontrer le héros cosmonaute étaient la femme d'un forestier, Anna Akimova, et sa fille de six ans, Rita. Bientôt, l'unité militaire locale, qui avait détecté Gagarine sur le radar, est arrivée. Pendant ce temps, dans la ville d'Engels, un hélicoptère a été envoyé pour rencontrer Gagarine, le rattrapant, alors qu'il se rendait dans la ville en camion. L'hélicoptère le ramassa et le livra à la ville.

À son arrivée dans la ville d'Engels, Gagarine a reçu un télégramme personnel du Kremlin, a rencontré les journalistes, a posé pour les caméras et a donné des interviews. Une fois la connexion établie, Gagarine a informé Khrouchtchev et Brejnev des détails du premier vol. D'Engels, Gagarine a été transporté jusqu'à la ville de Samara et, bien que toutes les mesures aient été prises pour rendre l'arrivée aussi discrète que possible, au moment où l'avion a atterri, des centaines de personnes attendaient leur héros, ainsi que les les autorités.

Gagarine a rencontré Sergueï Korolev et d'autres responsables venus de Moscou pour l'accueillir. Aussi excités qu'ils soient, le cosmonaute et la délégation, trop épuisés après les nuits blanches de préparation et d'entraînement, n'ont pas pu continuer la conversation et se sont endormis peu de temps après le début de la réunion.

À l'origine, personne n'avait prévu de fête pompeuse au retour de Gagarine à Moscou, mais Nikita Khrouchtchev était déterminé à arranger les choses. D'abord, il a appelé le ministre de la Défense et lui a ordonné de promouvoir Gagarine au grade de major, car il jugeait inapproprié de garder l'homme qui avait volé dans l'espace au grade de lieutenant. Bien que très réticent, le ministre a néanmoins été contraint de se soumettre à la volonté du leader. Alors Khrouchtchev a appelé le Kremlin et leur a dit d'avoir un accueil décent pour Gagarine.

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Escorté par un groupe d'avions de chasse, l'avion transportant Gagarine a atterri à l'aéroport de Vnukovo, où le premier cosmonaute a reçu un accueil exceptionnel. La foule en liesse était énorme, avec toutes les autorités, journalistes et caméramans, essayant d'avoir une meilleure vue sur le numéro un mondial. 1 héros. Gagarine a dû marcher le long du tapis rouge, et bien que l'un de ses lacets de chaussures se soit détaché, il ne pouvait pas le rattacher de peur de ruiner l'ambiance, au lieu de cela, il a simplement marché au son de la marche nationale de l'aviation, risquant de voyage et chute. Puis Gagarine a conduit debout dans une décapotable ouverte dans les rues de Moscou et a salué la foule qui riait, applaudissait et criait. Khrouchtchev a décerné à Gagarine le titre de héros de l'Union soviétique. Cette année-là, pratiquement tous les nouveau-nés de l'URSS s'appelaient Yury.

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Après le vol, Gagarine est devenue une célébrité mondiale instantanée, faisant de nombreuses tournées avec des apparitions en Italie, en Grande-Bretagne, en Allemagne, au Canada et au Japon pour promouvoir la popularité de l'Union soviétique dans une soi-disant Mission de paix, qui a duré environ deux ans. . Sa rencontre avec lui a été considérée comme un grand honneur pour les rois, les présidents, les personnalités politiques et les artistes du monde entier. Bien qu'ayant géré la publicité avec une certaine grâce et professionnalisme en général, Gagarine a toujours eu beaucoup de mal à résister à la maladie de la célébrité – un exploit dans son cas beaucoup plus difficile que le vol. Au cours de cette période, Gagarine, bien que voulant voler mais n'ayant aucune chance de le faire, souffrirait de troubles mentaux et se tourna vers une consommation excessive d'alcool et un style de vie frivole.

Membre du Parti communiste depuis 1960, il est nommé député du Soviet suprême en 1962.

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Le 20 décembre 1963, Gagarine est nommé directeur adjoint de la formation du Centre d'entraînement des cosmonautes, poste qu'il occupe jusqu'en avril 1965, à son retour à Star City. À l'installation des cosmonautes, Gagarine a également travaillé sur la conception d'un vaisseau spatial réutilisable pendant environ sept années consécutives. Au cours de cette période, il s'est également inscrit à l'Institut d'ingénierie aéronautique Joukovski, où il a commencé un cours de cinq ans menant à un diplôme. Simultanément, il est revenu à la routine de vol, se requalifiant en tant que pilote de chasse et réintégrant l'entraînement de mission en tant que cosmonaute de secours. Le 17 février 1968, il soutient sa thèse et obtient le diplôme de l'Académie.

Gagarine se sentait souvent frustré par la façon dont les autorités soviétiques tentaient de l'empêcher de voler, craignant de perdre leur héros dans un accident. Il réussit néanmoins à faire partie du programme lunaire et commença à préparer le nouveau vol spatial à l'été 1966. Gagarine fut l'un des premiers candidats à s'envoler vers la lune, ce qui était sans doute son rêve le plus profond, mais encore très loin de la concrétisation. La première étape a été l'essai du nouveau vaisseau spatial Soyouz. Le premier vol sur le Soyouz était prévu pour avril 1967. Gagarine a été formé comme remplaçant de Vladimir Komarov. Cela ne signifiait pas pour autant que Komarov était mieux adapté pour le vol – les autorités protégeaient à nouveau le premier cosmonaute.

Le parachute de la capsule Soyouz a échoué lors de la rentrée et l'engin s'est écrasé, tuant Vladimir Komarov. Comme ce vol s'est terminé par un accident mortel, Gagarine a finalement été interdit de s'entraîner et de participer à d'autres vols spatiaux.En prononçant un discours à la veillée de Komarov, Gagarine a promis que les cosmonautes apprendraient aux vaisseaux Soyouz à voler. En fin de compte, son rêve est devenu réalité, car les Soyouz volent toujours.

Après l'accident, Gagarine a dû faire encore plus d'efforts pour essayer de convaincre les autorités de le laisser voler à nouveau. Son assurance a été récompensée. Le premier vol de Gagarine était prévu pour le 27 mars 1968, mais voué à devenir son dernier. Le MiG-15 avec Gagarine et son instructeur de vol Sereguine à bord s'est écrasé près de Novoselovo, un village à l'extérieur de la ville de Vladimir, lors d'un vol d'entraînement de routine.

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Gagarine et Sereguine ont été enterrés dans les murs du Kremlin sur la Place Rouge. À la demande de l'épouse de Gagarine, les astronautes américains Neil Armstrong et Edwin Aldrin ont laissé l'une des médailles de Gagarine sur la Lune en hommage au premier homme au monde dans l'espace.

Un cratère sur la lune porte son nom, tout comme la place Gagarine à Moscou avec son monument en plein essor, ainsi qu'un certain nombre de monuments et de rues dans les villes de toute la Russie. A Baïkonour, une reproduction de sa salle d'entraînement est traditionnellement visitée par les équipages spatiaux avant un lancement. Les Russes célèbrent chaque année la Journée des cosmonautes le 12 avril en l'honneur du vol historique de Gagarine.

Les circonstances qui ont conduit à la mort de Gagarine restent un mystère qui attend d'être élucidé. Au fil des ans, toutes sortes de théories les plus étranges ont été avancées sur les causes de l'accident d'avion, des mauvaises conditions météorologiques à une invasion extraterrestre.

Dans son livre de 2004, "Two Sides of the Moon", Aleksey Leonov, le premier homme à effectuer une sortie dans l'espace, raconte avoir piloté un hélicoptère dans la zone de l'accident d'avion, alors qu'il entendait "deux gros boums au loin". De ce claquement, il a déduit qu'un jet Sukhoi volait en dessous de son altitude minimale autorisée, et "sans s'en rendre compte à cause des terribles conditions météorologiques, est passé à moins de 10 ou 20 mètres de l'avion de Gagarine et Sereguine en franchissant le mur du son". C'est la turbulence qui en a résulté qui avait envoyé le MiG de Gagarine dans une vrille incontrôlée. Selon Leonov, le premier boum qu'il a entendu était celui du jet franchissant le mur du son, tandis que le second était le véritable crash de l'avion de Gagarine.

Des documents russes, déclassifiés en mars 2003, montraient que le KGB avait mené sa propre enquête sur l'accident, en plus d'une enquête gouvernementale et de deux enquêtes militaires. Le rapport du KGB a rejeté diverses théories du complot, tout en découvrant que ce sont les actions du personnel de la base aérienne qui ont contribué à l'accident. Le rapport indique qu'un contrôleur de la circulation aérienne a fourni à Gagarine des informations météorologiques obsolètes et qu'au moment de son vol, les conditions s'étaient considérablement détériorées. Le personnel au sol a également laissé des réservoirs de carburant externes attachés à l'avion. Les activités de vol prévues de Gagarine, cependant, nécessitaient un temps clair et aucun réservoir extérieur. L'enquête a conclu que lorsque l'avion de Gagarine est entré en vrille pour une cause connue, Gagarine et Sereguine n'ont pas pu réagir correctement et sortir leur MiG de cette vrille, car, se fondant sur le bulletin météo erroné, ils pensaient que leur altitude était supérieure à celle-ci. était en fait.

Des sources éparses font constamment référence à une grave querelle qui a eu lieu entre Gagarine et Nikita Khrouchtchev lors d'un banquet où les deux parties se sont fortement insultées en public.

Une nouvelle hypothèse, avancée par l'enquêteur d'origine sur l'accident en 2005, suggère qu'un évent de cabine a été accidentellement laissé ouvert par l'équipage ou le pilote précédent, entraînant une privation d'oxygène et laissant l'équipage incapable de contrôler l'avion.

Parmi les proches collaborateurs de Gagarine et Sereguine, une autre théorie circule : Sereguine aurait souffert de problèmes de santé constants avant le vol, notamment des nausées et des douleurs thoraciques sévères. Au milieu de la banque, il aurait eu une autre crise cardiaque. Alors que Gagarine pilotait, il n'a pas remarqué immédiatement l'état de Seregin. Le corps de Seregin, se balançant de manière incontrôlable dans la fosse, avait déplacé certains des leviers. Gagarine ne pouvait pas simplement s'éjecter de l'avion et laisser son ami seul, qui était peut-être encore en vie. Il a continué à voler au-dessus du village, espérant que l'avion en mouvement aiderait à ramener Seregin à ses sens.

L'accident d'avion pourrait également avoir été causé par une combinaison des raisons susmentionnées. La théorie la moins fondée suggère que Gagarine n'est pas mort, il a simulé l'accident pour s'éloigner de son mode de vie qui lui pesait de plus en plus. Il passa le reste de sa vie dans un cottage de la ville d'Orenbourg et mourut très âgé des suites d'un accident de chasse.

Découvrez plus de détails sur le premier cosmonaute au monde avec le documentaire de RT.


Devenir un astronaute légendaire

Troisième de quatre enfants, Youri Alexeïevitch Gagarine est né le 9 mars 1934, dans un petit village à cent milles de Moscou. Adolescent, Gagarine a vu un avion de chasse russe Yak effectuer un atterrissage d'urgence près de chez lui. Lorsqu'on lui a proposé des années plus tard de rejoindre un aéroclub, il a accepté avec empressement, effectuant son premier vol en solo en 1955. Quelques années plus tard, il a soumis sa demande pour être considéré comme cosmonaute. [Photos : Youri Gagarine et 50 ans de vols habités]

Plus de 200 pilotes de chasse de l'armée de l'air russe ont été sélectionnés comme candidats cosmonautes. Ces pilotes étaient considérés comme optimaux parce qu'ils étaient exposés aux forces d'accélération et au processus d'éjection, ainsi qu'à l'expérience des situations de stress élevé. Gagarine, un lieutenant supérieur de 27 ans à l'époque, faisait partie des pilotes sélectionnés.

Le 12 avril 1961, à 9 h 07, heure de Moscou, le vaisseau spatial Vostok 1 décolla du site de lancement soviétique. Parce que personne n'était certain de l'impact de l'apesanteur sur un pilote, la capsule sphérique avait peu de commandes embarquées, le travail était effectué soit automatiquement, soit depuis le sol. En cas d'urgence, Gagarine était censé recevoir un code de dérogation qui lui permettrait de prendre le contrôle manuel, mais Sergei Korolev, concepteur en chef du programme spatial soviétique, a ignoré le protocole et a donné le code au pilote avant le vol.

En 108 minutes, Vostok 1 a fait le tour de la Terre une fois, atteignant une hauteur maximale de 203 miles (327 kilomètres). Le vaisseau spatial transportait 10 jours de provisions au cas où les moteurs tomberaient en panne et Gagarine devait attendre que l'orbite se désintègre naturellement. Mais les fournitures étaient inutiles. Gagarine est rentré dans l'atmosphère terrestre, réussissant à maintenir sa conscience alors qu'il a subi des forces jusqu'à huit fois l'attraction de la gravité pendant sa descente.

Vostok 1 n'avait aucun moteur pour ralentir sa rentrée et aucun moyen d'atterrir en toute sécurité. À environ 7 km d'altitude, Gagarine s'est éjecté du vaisseau spatial et a été parachuté sur Terre. Pour que la mission soit comptabilisée comme un vol spatial officiel, la Féération Aéronautique Internationale (FAI), l'organe directeur des archives aérospatiales, avait déterminé que le pilote devait atterrir avec le vaisseau spatial. Les dirigeants soviétiques ont indiqué que Gagarine avait atterri avec le Vostok 1, et ils n'ont révélé qu'il s'était éjecté qu'en 1971. Quoi qu'il en soit, Gagarine a toujours établi le record en tant que première personne à quitter l'orbite terrestre et à voyager dans l'espace. [Jalons dans les vols spatiaux habités : images]


Qu'a fait Youri Gagarine en attendant son tour ? - Histoire

Vostok atterrit avec succès

Sur le chemin du retour, tout s'est bien passé jusqu'à la fin de la combustion de 40 secondes du moteur de freinage, initiée avec succès à 10h25, heure de Moscou. Le vaisseau spatial a commencé à tourner autour de son axe à très grande vitesse. Pendant des décennies, le fait même, sans parler de la cause de tout l'incident avec la séparation de la capsule et de son module instrument est resté inconnu du grand public. Même un demi-siècle plus tard, les récits populaires de l'accident sont extrêmement inexacts.

Chapitre précédent : Vostok en orbite autour de la Terre

Tout se passait bien jusqu'à la fin de la combustion de 40 secondes du moteur de freinage, initiée avec succès à 10h25, heure de Moscou. Dans son rapport d'après-vol, Gagarine a écrit :

"Dès que le TDU (moteur de freinage) s'est arrêté, il y a eu une forte secousse. Le vaisseau spatial a commencé à tourner autour de son axe à très grande vitesse. La Terre passait dans le Vzor (fenêtre) de haut en bas et de droite à gauche. La vitesse de rotation était d'environ 30 degrés par seconde, pas moins. Tout tournait. Un instant je vois l'Afrique -- c'est arrivé au-dessus de l'Afrique -- un autre l'horizon, un autre le ciel. J'ai à peine eu le temps de me protéger du soleil, donc la lumière n'a pas aveuglé mes yeux. J'ai mis mes jambes vers la fenêtre (du bas), mais je n'ai pas fermé les stores. Je voulais découvrir moi-même ce qui se passait." (230)

Gagarine, s'attendait à ce que la séparation de sa capsule de rentrée du module de l'instrument ait lieu 10 à 12 secondes après la brûlure de désorbite, mais cela n'a pas eu lieu. Pendant ce temps, le vaisseau spatial a continué à dégringoler sauvagement, à mesure qu'il approchait des couches plus denses de l'atmosphère. Malgré cette situation, Gagarine a écrit qu'il croyait que tout était sur la bonne voie pour un atterrissage en toute sécurité :

"Au téléphone, j'ai signalé que la séparation n'avait pas eu lieu. J'ai décidé que la situation n'était pas une urgence, avec le système de code que j'ai transmis VN4, qui signifie "Vse Normalno," (Tout va bien)." (230)

Selon Gagarine, la séparation a finalement eu lieu à 10h35, lorsque le vaisseau spatial était au-dessus de la mer Méditerranée.

Pendant des décennies, le fait même, sans parler de la cause de tout l'incident avec la séparation de la capsule et de son module instrument est resté inconnu du grand public. Même après la publication du rapport de Gagarine, au moins un participant aux événements a nié tout problème lors de la rentrée et a tenté d'expliquer la situation par la confusion de Gagarine quant au moment réel de la séparation. Cependant, grâce aux efforts du Novosti Kosmonavtiki magazine, et, en particulier, son infatigable chercheur Igor Lissov, (232) un tableau crédible de l'événement avait finalement été dressé au cours des années 2000.

Il s'est avéré qu'une seule soupape dans le moteur de freinage ne s'est pas complètement fermée au début de la combustion du moteur, laissant du carburant s'échapper et évitant la chambre de combustion. En conséquence, le moteur "est tombé en panne d'essence" et s'est arrêté environ une seconde plus tôt que prévu. La manœuvre avortée a ralenti le vaisseau spatial de 132 mètres par seconde au lieu des 136 mètres par seconde programmés. Même s'il suffisait de pousser le vaisseau spatial hors de son orbite vers la rentrée, il ne suffisait apparemment pas au système de contrôle de vol "ponctuel" de générer la commande nominale de couper le moteur.

En l'absence d'une commande de coupure appropriée, les lignes de propulsion du moteur sont restées ouvertes, après qu'il a manqué de carburant et a calé. En conséquence, le gaz de pressurisation et l'oxydant restant ont continué à s'échapper par la tuyère principale et les propulseurs de direction, provoquant une vrille folle du vaisseau spatial.

Bien que le moteur ait été coupé plus tard par une minuterie, le manque de poussée délivrée a également amené le système de commandes de vol à nettoyer la séquence primaire pour la séparation entre le véhicule de rentrée et le module d'instruments. Heureusement, la séparation a eu lieu environ 10 minutes plus tard (ou vers 10 h 36, heure de Moscou), soi-disant à la suite d'un ordre d'urgence. Le mécanisme exact qui a généré cette commande de secours a fait l'objet d'un débat jusqu'en 2010. La théorie dominante était que les capteurs de température réagissant à la chaleur de la rentrée atmosphérique déclenchaient la séparation. (870) Cependant, les estimations d'Igor Lissov ont montré qu'à 10 h 36, le vaisseau spatial ne pouvait descendre qu'à une altitude de 150 à 160 kilomètres, probablement encore trop élevée pour que les capteurs de température déclenchent la séparation. (464) Par conséquent, cet aspect du vol restait encore en suspens en 2010.

Le module de descente du vaisseau spatial Vostok 3KA n° 3 qui a transporté Youri Gagarine dans l'espace. La trappe de la capsule est visible à gauche et la version de démonstration du siège éjectable est à droite. Un rail de guidage utilisé par le siège éjectable est bien visible dans la partie inférieure de la trappe principale. Un casier de stockage peut être vu ci-dessus. Vostok transportait suffisamment de provisions pour une mission de 10 jours.

Alors que le vaisseau spatial plongeait dans l'atmosphère, Gagarine a vu une lueur cramoisie brillante apparaître derrière ses fenêtres. Il s'accompagnait du crépitement des couches de protection thermique brûlant dans la chaleur de la rentrée atmosphérique.

Gagarine a estimé qu'à leur pic, les forces g dépassaient 10 :

"Il y a eu un moment, environ 2-3 secondes, où les données sur les jauges de contrôle ont commencé à sembler floues. Il commençait à devenir gris dans mes yeux. Je me suis préparé et je me suis composé. Cela a aidé, tout est revenu à sa place. » (230)

L'odeur de brûlé dans la cabine était potentiellement beaucoup plus troublante et inattendue que les charges g. Heureusement, il a été très léger et de courte durée, selon les souvenirs de Gagarine après le vol.

Alors que les forces G diminuaient et que la capsule continuait de descendre en toute sécurité, Gagarine se préparait à s'éjecter de son vaisseau. À une altitude de sept kilomètres, la trappe principale de la capsule a été larguée et quelques secondes plus tard, le pilote s'est éjecté. Il était 10h42, heure de Moscou. Le siège éjectable de Gagarine s'est alors détaché doucement et il s'est retrouvé en train de tomber vers la terre. Le parachute principal du système PS-6415-59 s'est déployé avec succès, mais le parachute de secours est également sorti plus tard et, après un certain retard, s'est déployé. En conséquence, Gagarine descendait sous deux parachutes. Pendant la descente en parachute, qui a duré de six à 10 minutes, Gagarine a eu du mal à ouvrir une valve pour respirer l'air atmosphérique. L'appareil s'est coincé sous sa couche orange externe et il a dû utiliser un miroir pour tirer la valve.

Selon Gagarine, il a doucement heurté la surface molle de terre fraîchement labourée dans un champ ouvert non loin de la ville d'Engels. Plus tard, son atterrissage a été déterminé non loin du village de Smelovka, dans le district de Ternovsky près de Saratov. De nombreuses sources disent que Gagarine a atterri à 10h55 heure de Moscou (228) mais, selon le rapport d'après-vol daté du 29 mai 1961 et publié en 2011, le module de descente a atterri à 10h48 et le pilote à 10h53 Moscou Temps. Ils étaient à 1,5 kilomètre l'un de l'autre. (463)

Le 17 juillet 2012, le gouvernement russe a déclaré un monument à trois kilomètres au sud-est de la gare de Novaya Ternovka dans l'oblast de Saratov, district d'Engels, site du patrimoine culturel fédéral.

Opérations de récupération après atterrissage

Anikhayat (Anna) Takhtarova, épouse d'un garde forestier local, et sa petite-fille de cinq ans Rumiya (Rita) Nurskanova, qui plantaient des pommes de terre à proximité dans un champ de ferme collective du village de Podgornoye, à quelque 35 kilomètres de Saratov, ont été d'abord effrayés quand ils ont vu un homme vêtu d'un costume orange vif et d'un casque marcher vers eux à travers le champ. Cependant, ils ont surmonté leurs doutes et ont répondu à ses salutations. Takhtarova a aidé Gagarine à ouvrir un verrou serré de son casque et lui a offert du lait d'une boîte qu'elle avait avec elle pour le déjeuner. D'autres ouvriers agricoles se sont également joints à nous.

Selon le commandant d'une unité antiaérienne n° 40218, qui était stationnée sur la colline dans la partie orientale du village de Podgornoe, le major Akhmed Gasiev, il a entendu la forte détonation et son subordonné Sopeltsev lui a dit qu'il avait vu un vol véhicule en l'air.

Selon le soldat Anatoly Pekarsky, son unité a été mise en alerte élevée avant l'atterrissage et, peu de temps avant l'atterrissage, les officiers ont averti les soldats de l'atterrissage imminent du vaisseau spatial (plutôt que d'une cible ennemie possible). Les soldats ont alors entendu un bang sonique et se sont précipités pour regarder l'atterrissage. Ils ont vu la capsule, le siège éjectable et, enfin, le cosmonaute descendre au sol sous leurs parachutes sur le terrain près de Podgornoe et à environ deux kilomètres de l'unité.

Le major Gasiev a dépêché deux voitures disponibles sur les sites d'atterrissage de la capsule et du siège éjectable, cependant, lorsqu'ils ont finalement repéré le cosmonaute, ils ont dû envoyer une piste TMZ utilisée pour charger des missiles dans leurs lanceurs.

Le commandant adjoint de l'unité, Konstantin Kopeykin s'est immédiatement dirigé vers le site d'atterrissage prévu du vaisseau spatial sur une piste à chenilles, tandis que Gasiev se dirigeait vers la descente de Gagarine sur une piste à roues. Gasiev a confirmé qu'il avait vu Gagarine toucher le sol à 10h55 et a affirmé qu'il l'avait atteint quatre minutes plus tard. Cependant, Pekarsky, qui a également été témoin de l'atterrissage, a déclaré qu'il avait jeté un coup d'œil à sa montre de sport très précise, que sa mère lui avait donnée pour l'obtention du diplôme, et qu'il se souvenait de l'heure de l'atterrissage à 10h52, soit juste une minute de moins par rapport à un rapport contemporain émis par OKB-1. (952)

Gagarine a tenté de faire un rapport officiel à Gasiev, disant "Sr. Leutenant Gagarine. Atterrissage avec succès. Pas de bleus ni de blessures. » Gasiev l'a ensuite interrompu avec un gros câlin. Gagarine a demandé le téléphone le plus proche et Gasiev a proposé de le conduire à son unité d'où ils pourraient passer un appel. Selon Gasiev, Gagarine a passé environ 40 minutes dans l'unité, où ils ont téléphoné au quartier général militaire de la division et Gagarine a signalé au général Vovk qu'il était en bonne forme. Il a ensuite retiré sa salopette orange et a demandé à Gasiev de la conserver, ainsi qu'une montre, un pistolet et un mouchoir. Pratiquement tout le personnel de l'unité, ainsi que leurs proches, qui ont déjà appris la nouvelle, ont afflué sur le site.

Là, Pekarsky a pris des photographies inestimables des scènes après l'atterrissage à l'aide de son appareil photo Zenit-S, qu'il avait introduit clandestinement dans l'unité. Pekarsky se souvient avoir pris les premières photos environ 12 minutes après l'atterrissage.

Gasiev a ensuite demandé la permission de prendre des photos et Gagarine a volontiers posé avec lui et avec son fils de six ans Sasha, mais n'a pas voulu brosser ses cheveux en bataille après avoir retiré le casque. Le lieutenant Buryak a pris les photos.

Gagarine a ensuite demandé à le reconduire à l'emplacement de son parachute et d'un siège éjectable. Le lieutenant Kalmykov et le sergent Yershov gardaient l'endroit. Dès qu'ils sont arrivés sur la route principale, ils ont entendu un hélicoptère et ont commencé à saluer le pilote.

Comme il s'est passé, le site d'atterrissage nominal de Gagarine était situé à 300 kilomètres plus au nord-est, près du centre régional de Pestravka, à 89 kilomètres de Kuibyshev (Samara). (468) Le quartier général de l'équipe de recherche et de sauvetage dirigée par K. T. Tsedrik, commandant du district militaire de la Volga de l'armée de l'air soviétique, était situé sur l'aérodrome de Kryazh, à 79 kilomètres de Pestravka.

Le matin du 12 avril, des hélicoptères de recherche et l'avion avec des médecins formés comme plongeurs aériens sont apparus au-dessus du site d'atterrissage prévu, mais la capsule de Gagarine est introuvable.

L'un des hélicoptères, qui a volé le long de la trajectoire de vol prévue du Vostok, a finalement repéré Gagarine et ses sauveurs accidentels agitant les mains dans un champ ouvert à environ 300 kilomètres au sud-ouest du site d'atterrissage prévu.L'hélicoptère a atterri, a embarqué Gagarine et Gasiev et ils se sont d'abord rendus sur son site d'atterrissage. Gasiev est resté sur le site, où il a aidé à ériger un marqueur avec un panneau : "10:55, Ne touchez pas."

Apparemment, après un autre arrêt près du module de descente, l'hélicoptère avec Gagarine à bord s'est rendu à l'aérodrome d'Engels, à environ 25 kilomètres au nord-est. Cette piste était la plus proche du site d'atterrissage réel et est devenue le point de rencontre de facto de l'équipe de sauvetage. Un avion Il-14 piloté par le capitaine Lebedev avec une équipe de médecins a repéré le site d'atterrissage du module de descente trop tard pour les contrôles médicaux post-vol programmés du cosmonaute. Les sauts en parachute ont été annulés et l'équipe a été redirigée vers Engels.

Le lieutenant-colonel Vitaly Volovich, qui dirigeait l'équipe médicale, a dû brandir son arme de poing pour se faufiler dans la foule excitée près du point de contrôle de l'aérodrome. Il a finalement rattrapé Gagarine au deuxième étage du bâtiment de l'aéroport, d'où Gagarine. apparemment passé son coup de fil à Moscou. Cependant, Volovich n'a eu sa première chance de mesurer le pouls et la tension artérielle de Gagarine qu'à bord de l'Il-14 en direction d'Engels à Kuibyshev (Samara). Tous les signes vitaux de Gagarine étaient normaux.

Depuis Engels, des hélicoptères ont transporté un groupe de spécialistes de la récupération sur le site d'atterrissage de la capsule Vostok. L'engin de descente a été retrouvé à environ 10 mètres d'une pente d'un ravin descendant vers la Volga.

En fin de journée du 12 avril, le groupe technique de l'OKB-1 dirigé par Arvid Pallo est revenu à Engels, tandis que cinq membres de l'équipe de récupération dirigée par M. A. Chernovsky et quelques parachutistes sont restés pour la nuit garder la capsule. Alors que la nuit commençait et que la température chutait, ils se sont rendu compte qu'ils n'avaient ni nourriture ni abri dans les prairies ouvertes avec quelques plaques de neige encore au sol. Ils ont été contraints d'utiliser un parachute du module de descente comme couverture, tandis que Chernovsky et le chef de l'équipe de parachutistes s'aventuraient dans le village voisin. Après avoir atteint la colonie, ils ont dû s'encastrer dans les fenêtres de plusieurs maisons jusqu'à ce qu'ils soient dirigés vers le chef du conseil du village. Il a appelé un chauffeur et a ordonné de charger du bois de chauffage et quelques miches de pain pour l'équipe, qui ont été rapidement livrés au site d'atterrissage. Ils ont fait un feu, mais ont quand même dû passer la nuit enveloppés dans un parachute. (463)

Dans la matinée, Chernovsky a envoyé son peuple dans le ravin pour couper plusieurs bâtons, qui ont été disposés en un cercle de 10 mètres autour du module de descente. Ensuite, ils ont coupé une ficelle d'un parachute et l'ont attachée à des bâtons, formant un périmètre autour du vaisseau spatial. Pallo et ses ingénieurs sont rentrés dans la matinée et ont trouvé la capsule en bon état.

Dès le début de la journée, de nombreuses personnes ont commencé à arriver sur le site pour voir la capsule et Chernovsky s'est rendu disponible pour répondre aux questions du public. Malgré la clôture improvisée, certaines personnes ont essayé d'obtenir des souvenirs de la capsule. Comme personne ne se souciait de fournir de la nourriture aux sauveteurs de Tchernovsky, ils se sont servis de la nourriture spatiale dans la capsule.

Une fois que la nouvelle de l'atterrissage réussi a atteint Tyuratam, des membres de la Commission d'État, dont Korolev, Keldysh et Ryazansky, et d'autres hauts responsables se sont précipités vers l'aérodrome de Lastochka pour un vol à destination d'Engels. Cependant, ils sont arrivés sur le site d'atterrissage par hélicoptère le 13 avril.

Arvid Pallo, a déclaré à Korolev que sur la base de son inspection du vaisseau spatial, il pourrait être réutilisé après quelques mises à jour et tests. Cependant, pour l'ingénieur en chef Genrikh Ivanovsky, l'apparence de la capsule rappelait les chars, qui sortaient tout juste des batailles de la Seconde Guerre mondiale.

Ce n'est qu'à la fin de la journée que les techniciens ont finalement emballé la capsule pour le transport et l'ont attachée à un hélicoptère Mi-6 pour la transporter par avion à Engels. À la petite empreinte laissée par la capsule, lorsqu'elle a touché le sol pour la première fois, ils ont installé un poteau fabriqué à la main avec une date. Ce n'est qu'à ce moment-là que l'équipe de secours a finalement pu quitter le site d'atterrissage et prendre son premier repas normal à Engels, car il faisait déjà nuit.

À Engels, la capsule a été rechargée dans l'avion de transport An-12 et envoyée à OKB-1 à Podlipki. (463)

Pendant ce temps, Gagarine a passé deux jours dans la maison de campagne de la direction locale du parti près de Kuibyshev, tandis que Moscou se préparait avec agitation pour son arrivée triomphale. Le 14 avril 1961, il a volé de Kuibyshev à Moscou à bord d'un avion de ligne Il-18. Alors que l'avion approchait de la ville, un groupe d'avions de chasse a fourni une escorte. Sur le tarmac, Nikita Khrouchtchev avec un entourage complet de responsables du Parti communiste et une foule de spectateurs en liesse regardaient Gagarine vêtu de son uniforme de l'armée de l'air sortir de l'avion et marcher sur le tapis rouge pour être accueilli en héros par le dirigeant soviétique. (Un lacet sur l'une des chaussures de Gagarine s'était défait au cours de cette promenade historique capturée dans des séquences de films et des photographies intemporelles.)

Enquête sur les problèmes de lancement

Un jour après le lancement, alors que toute l'URSS célébrait le triomphe de Gagarine, un groupe d'ingénieurs (bloqués à Tyuratam par ordre strict de Korolev) a dû accomplir une tâche historique mais banale d'étudier les bandes de télémétrie enregistrées pendant le lancement. C'est à ce moment-là qu'ils ont découvert la défaillance du système de radiocommande RUP, surveillant la portée et l'accélération de la fusée et responsable de l'émission de la commande de coupure du moteur sur l'étage central connu sous le nom de bloc A. Les ingénieurs radio dirigés par Mikhail Borisenko ont expliqué le problème par la défaillance du convertisseur de puissance. (466)

Comme l'a rappelé Nikolai Semenov, un ingénieur du système RUP, un signal critique pour couper le moteur "a trébuché" à l'intérieur de l'une des unités de déchiffrement, puis est sorti une fraction d'instant plus tard que nécessaire. Cela a faussé les lectures de la portée de la fusée, ce qui a amené un appareil de calcul de l'une des stations au sol du réseau de radiocommande RUP à émettre la commande de coupure un peu plus tard que prévu. (51)

Selon une autre source, l'évaluation des bandes de télémétrie a révélé la panne de l'alimentation électrique des antennes RUP à peine 156 secondes après le décollage, coupant les communications entre les stations au sol RUP et le véhicule. En conséquence, le système de contrôle de vol autonome a pris en charge le guidage de la fusée. Cependant, son capteur de vitesse a été calibré pour couper les moteurs une seconde plus tard que la chronologie du système RUP, ce qui a entraîné le survol d'altitude de 83 kilomètres. (463)

Les estimations d'Igor Lissov suggèrent que le délai de 0,6 à 0,7 seconde de l'arrêt du moteur serait suffisant pour envoyer le vaisseau spatial environ 100 kilomètres plus haut que nécessaire. (467)

Après avoir pris connaissance du problème, Korolev a ordonné d'exclure le réseau RUP (développé à l'origine pour contrôler l'ICBM R-7) des autres lancements orbitaux. (51)

Une enquête après l'atterrissage a révélé que lors de l'atterrissage, Gagarine et sa capsule se dirigeaient directement vers la Volga, où ils se retrouveraient certainement soit par temps calme, soit sous des vents d'est et du sud. Étant donné que la trousse d'urgence de Gagarine, comprenant un bateau et une radio, a été arrachée pendant la descente, un tel amerrissage pourrait se terminer de manière catastrophique. Heureusement, un fort vent d'ouest à sept kilomètres d'altitude a provoqué une énorme dérive de la capsule de descente et du pilote, empêchant leur amerrissage. Gagarine s'est retrouvé à environ neuf kilomètres du rivage.

Le site d'atterrissage était situé à environ 50 mètres au-dessus du niveau de la mer sur un sol meuble à une température d'environ 7,5 degrés à l'extérieur. (463)

Lancé dans l'espace depuis l'abîme du secret, Gagarine est revenu sur Terre en célébrité internationale. L'onde de choc de la mission Vostok s'est propagée bien en dehors du programme spatial soviétique et a longtemps survécu à son héros.

Après Spoutnik, Gagarine a porté un autre coup majeur au nationalisme américain. Dans le même temps, Vostok a renforcé la détermination américaine à investir massivement dans leur nouveau programme spatial habité et a permis politiquement au gouvernement américain de s'engager plus facilement dans l'objectif risqué et ambitieux d'envoyer un homme sur la Lune d'ici dix ans. Avec Spoutnik, la mission de Gagarine a déclenché le début du programme Apollo. Jusqu'à aujourd'hui, les livres et articles de magazines américains populaires sur l'histoire de l'exploration spatiale, qui sont largement inconscients de tout développement en dehors des États-Unis, font une exception pour Spoutnik et Gagarine.

Dans le même temps, le saut de Gagarine au-dessus de la Terre a contribué à créer l'apparence trompeuse de l'Union soviétique comme la nation la plus avancée et la plus tournée vers l'avenir de la Terre. Avec Vostok, le caprice de l'histoire a donné au Kremlin le genre d'arrogance qu'il venait de dépouiller de la Maison Blanche. Le dirigeant soviétique Nikita Khrouchtchev et ses successeurs beaucoup plus conservateurs ont fait de Gagarine l'une des icônes les plus en vue du système soviétique, tout en poursuivant la voie des politiques économiques autodestructrices, de la course aux armements incontrôlée, de l'isolement et de l'oppression de toute dissidence. Ironiquement, le complexe militaro-industriel soviétique, qui a rendu possible le succès de Gagarine, a également contribué à la faillite économique et à la disparition ultime du système même que cette réalisation était censée faire avancer.


La mort mystérieuse de Youri Gagarine – pourquoi le premier homme de l'espace est-il mort si jeune ?

Youri Gagarine, le premier homme dans l'espace, se prépare au vol.

Youri Gagarine a atteint le statut de légende lorsqu'il est devenu la première personne à exploser dans l'espace le 12 avril 1961. Il a quitté la Terre en tant que pilote ordinaire et est revenu en icône et en Union soviétique, il était vénéré comme une rock star.

Après son glorieux voyage, les autorités soviétiques envoyèrent immédiatement Gagarine &ldquoon tour&rdquo dans une trentaine de pays. Il a même déjeuné avec la reine d'Angleterre, Elisabeth II, et a rompu le protocole en prenant une photo avec le monarque. Le président égyptien a donné à Gagarine les clés en or des portes du Caire et d'Alexandrie, tandis qu'à La Havane, Fidel Castro lui a tout simplement embrassé.

Gagarine et Fidel Castro en 1961.

Personne ne savait que Gagarine, un jeune et bel homme au sourire contagieux et au monde à ses pieds, serait mort dans sept ans.

Préparé pour les futurs vols

Après trois ans à faire le tour du monde, Gagarine a repris son travail. Pour améliorer ses compétences de vol, il s'est inscrit au programme de formation au vol de l'Académie d'ingénierie de l'armée de l'air Zhukovsky. Il avait envie de visiter à nouveau l'espace.

Gagarine avait envie de voler à nouveau dans l'espace - mais n'a pas survécu à l'un des vols de préparation de routine.

"Nous pouvons &rsquot transformer Gagarine en une exposition de musée &ndash qui le tuerait", a écrit son patron et ami Nikolai Kamanin, le responsable de la formation des cosmonautes dans le programme spatial soviétique. Le mot de Kamanin suggère que Moscou avait l'intention d'envoyer Gagarine dans une autre mission spatiale, mais ils n'en ont jamais eu l'occasion.

Crash

Le 27 mars 1968 était un jour nuageux. Gagarine effectuait un vol d'entraînement dans un avion de chasse MIG-15UTI, aux côtés de son mentor Vladimir Seryogin, un pilote expérimenté qui avait reçu une médaille de Héros de l'Union soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale. Le colonel Seryogin vérifiait la technique de vol de Gagarine avant de le lâcher sur le nouveau jet MIG-17.

Gagarine se préparant au vol sur un MIG-21.

À 10h19, Gagarine et Seryoguine ont décollé de la base aérienne militaire de Chkalovsky près de Moscou. Le plan était de voler pendant au moins une demi-heure, mais à 10 h 32, Gagarine a informé le contrôle au sol qu'ils retournaient à la base. Peu de temps après, toute communication avec le jet a été perdue.

Après la disparition de l'avion du radar, les autorités ont envoyé une équipe de recherche d'avions et d'hélicoptères. Quatre heures plus tard, l'épave de l'avion a été découverte près de la ville de Kirzhach (région de Vladimir, 133 km à l'est de Moscou). Le site de l'accident était un gâchis complet et les corps des deux pilotes complètement effacés. Identifier officiellement Gagarine et Seryoguine n'était pas une tâche facile.

&ldquoIl était impossible d'imaginer Gagarine mort. Gagarine était la vie elle-même, le rêve sans limite du ciel, du vol, de l'espace », a déclaré Kamanin. Mais l'astronaute était parti et l'enquête sur sa mort a commencé.

Version officielle : Ballon météo mortel

Les gens se sont rassemblés sur la Place Rouge pour pleurer la mort de Gagarine.

Ce n'est qu'en 2011 que les résultats de l'enquête ont été officiellement révélés. À l'occasion du 50e anniversaire du vol spatial de Gagarine, les autorités russes ont déclassifié les résultats.

&ldquoLa raison la plus probable de la catastrophe était une manœuvre radicale pour éviter de s'écraser sur un ballon météo. Cela a conduit l'avion à un régime de vol critique et à une nouvelle spirale descendante », a déclaré Alexander Stepanov, un responsable des archives présidentielles.

Selon cette version, la pure malchance a provoqué la mort de Gagarine et un gros ballon météo est apparu dans sa zone de vol et les pilotes, dans une tentative désespérée de l'éviter, ont involontairement envoyé le jet dans un piqué qu'ils n'ont pu corriger, en grande partie grâce au poids supplémentaire. (le jet était équipé de deux réservoirs de carburant supplémentaires qui le rendaient plus lent) et des nuages ​​épais.

Néanmoins, tout le monde n'est pas satisfait de la version officielle et diverses théories ont émergé en conséquence.

4 théories alternatives

1) Seryogin a soudainement perdu conscience

&ldquoJe crois la version qui suggère que Seryogin a eu une crise cardiaque. Peut-être qu'il vient de tomber sur l'un des leviers de commande, ce qui a eu des conséquences fatales », a déclaré Vitaly Zholobov, un astronaute soviétique.

2) La dépressurisation a tué les pilotes

Igor Kuznetsov, un pilote impliqué dans l'enquête sur la mort de Gagarine, pense qu'une dépressurisation inattendue de la cabine a tué les pilotes. Certaines personnes pensent que lorsqu'elles étaient à 4 000 mètres, elles ont commencé à perdre de la pression et de l'altitude avant de s'évanouir et de perdre le contrôle du jet.

Une autre version suggère que le MIG-15 échappe à tout contrôle.

L'ingénieur Valentin Kozyrev a écrit dans ses mémoires que l'un des enquêteurs lui a dit que le moteur du jet est tombé en panne, provoquant un piqué et les pilotes ont essayé de le redresser mais leurs efforts ont été vains.

4) Un autre jet a causé la catastrophe

Alexei Leonov, compagnon astronaute de Gagarine et premier humain à faire une sortie dans l'espace (en 1965), soutient cette version. En 2013, il a déclaré qu'une manœuvre imprudente d'un autre avion à réaction avait accidentellement tué Gagarine et Seryogin. Lorsque l'autre avion les a dépassés à une vitesse supersonique, il a forcé leur MIG-15 à plonger.

Aucune de ces théories n'a été prouvée. Ce qui est clair, c'est que Gagarine et Seryogin sont morts en raison de circonstances tragiques impliquant des difficultés techniques, du mauvais temps et, éventuellement, une erreur humaine.

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Devis

Youri Gagarine avait le sens des mots. Il a vraiment réussi à transmettre des émotions et des sentiments lorsqu'il a parlé de ce que cela signifiait pour lui de voyager au-delà de la Terre. Il nous a laissé d'excellentes citations parlées à l'origine en russe, donc celles ci-dessous sont, espérons-le, des traductions proches.

« Des rayons traversaient l'atmosphère de la terre, l'horizon est devenu orange vif, passant progressivement à toutes les couleurs de l'arc-en-ciel : du bleu clair au bleu foncé, au violet puis au noir. Quelle gamme de couleurs indescriptible ! Tout comme les peintures de Nicholas Roerich »

"La force principale de l'homme est le pouvoir de l'esprit."

«Quand ils m'ont vu dans ma combinaison spatiale et que le parachute traînait alors que je marchais, ils ont commencé à reculer de peur. Je leur ai dit, n'ayez pas peur, je suis un soviétique comme vous, qui est descendu de l'espace et je dois trouver un téléphone pour appeler Moscou !

"Quelle beauté. J'ai vu des nuages ​​et leurs ombres légères sur la chère terre lointaine. L'eau ressemblait à des taches sombres et légèrement luisantes. Quand j'ai regardé l'horizon, j'ai vu la transition abrupte et contrastée de la surface de couleur claire de la terre au ciel absolument noir. J'ai apprécié le riche spectre de couleurs de la terre. Il est entouré d'une auréole bleu clair qui s'assombrit progressivement, devenant turquoise, bleu foncé, violet et enfin noir charbon.

Une citation qui est souvent attribuée à Yuri est "J'ai regardé et regardé mais je n'ai pas vu Dieu" parler de son temps dans l'espace. Cependant, il n'y a aucune preuve qu'il ait jamais dit cela. Il est possible que la citation ait été attribuée à tort après un discours d'une autre personne qui a dit "Gagarine a volé dans l'espace, mais n'y a vu aucun dieu".


Contenu

La course à l'espace entre l'Union soviétique et les États-Unis, les deux superpuissances de la guerre froide, a commencé juste avant que l'Union soviétique ne lance le premier satellite artificiel au monde, Spoutnik 1, en 1957. Les deux pays voulaient développer rapidement la technologie des vols spatiaux, notamment en lançant le premier vol spatial habité réussi. L'Union soviétique a secrètement poursuivi le programme Vostok en concurrence avec le projet Mercury des États-Unis. Vostok a lancé plusieurs missions précurseurs sans équipage entre mai 1960 et mars 1961, pour tester et développer la famille de fusées Vostok et la capsule spatiale. Ces missions ont eu des degrés de succès variés, mais les deux dernières - Korabl-Sputnik 4 et Korabl-Sputnik 5 - ont été des succès complets, permettant le premier vol en équipage.

La capsule Vostok 1 a été conçue pour transporter un seul cosmonaute. Youri Gagarine, 27 ans, a été choisi comme pilote principal de Vostok 1, avec Gherman Titov et Grigori Nelyubov comme remplaçants. Ces affectations ont été officiellement faites le 8 avril, quatre jours avant la mission, mais Gagarine était un favori parmi les candidats cosmonautes depuis au moins plusieurs mois. [13] : 262 272

La décision finale de qui piloterait la mission s'est fortement appuyée sur l'opinion du responsable de la formation des cosmonautes, Nikolai Kamanin. Dans une entrée de journal du 5 avril, Kamanin a écrit qu'il était toujours indécis entre Gagarine et Titov. [14] "La seule chose qui m'empêche de choisir [Titov] est le besoin d'avoir la personne la plus forte pour le vol d'une journée." [15] Kamanin faisait référence à la deuxième mission, Vostok 2, comparée à la mission relativement courte sur orbite unique de Vostok 1. Lorsque Gagarine et Titov ont été informés de la décision lors d'une réunion le 9 avril, Gagarine était très heureux, et Titov a été déçu. [16] Le 10 avril, cette réunion a été reconstituée devant des caméras de télévision, il y aurait donc des images officielles de l'événement. Cela comprenait un discours d'acceptation de Gagarine. [17] Comme indication du niveau de secret impliqué, l'un des autres candidats cosmonautes, Alexei Leonov, a rappelé plus tard qu'il ne savait qui avait été choisi pour la mission qu'après le début du vol spatial. [18]

Gagarine a été examiné par une équipe de médecins avant son vol. [ citation requise ]

Contrairement aux missions Vostok ultérieures, il n'y avait pas de vaisseaux de suivi dédiés disponibles pour recevoir les signaux du vaisseau spatial. Au lieu de cela, ils se sont appuyés sur le réseau de stations au sol, également appelés points de commande, pour communiquer avec le vaisseau spatial. Tous ces points de commande étaient situés en Union soviétique. [19]

En raison des contraintes de poids, il n'y avait pas de moteur de rétrofusée de secours. Le vaisseau spatial transportait 13 jours de provisions pour permettre la survie et la désintégration orbitale naturelle en cas de défaillance des rétrofusées. [20]

Les lettres « СССР » ont été peintes à la main sur le casque de Gagarine par l'ingénieur Gherman Lebedev lors du transfert vers le site de lancement. Comme cela faisait moins d'un an que le pilote de U2 Gary Powers avait été abattu, Lebedev a estimé que sans identification du pays, il y avait une petite chance que le cosmonaute soit pris pour un espion à l'atterrissage. [21]

Contrôle automatique Modifier

L'ensemble de la mission serait contrôlé soit par des systèmes automatiques, soit par un contrôle au sol. En effet, le personnel médical et les ingénieurs du vaisseau spatial ne savaient pas comment un humain pourrait réagir à l'apesanteur, et il a donc été décidé de verrouiller les commandes manuelles du pilote. Dans un geste inhabituel, un code pour déverrouiller les commandes a été placé dans une enveloppe à bord, à l'usage de Gagarine en cas d'urgence. [13] : 278 Avant le vol, Kamanin et d'autres ont quand même dit à Gagarine le code (1-2-5). [22] [23]

11 avril 1961 Modifier

Au cosmodrome de Baïkonour, le matin du 11 avril 1961, la fusée Vostok-K, ainsi que le Vostok 3KA capsule spatiale, ont été transportés sur plusieurs kilomètres jusqu'au pas de tir, en position horizontale. Une fois arrivés à la rampe de lancement, un examen rapide du propulseur a été effectué par des techniciens pour s'assurer que tout était en ordre. Lorsqu'aucun problème visible n'a été trouvé, le booster a été érigé sur LC-1. [24] À 10h00 (heure de Moscou), Gagarine et Titov ont reçu un examen final du plan de vol. [24] Ils ont été informés que le lancement devait avoir lieu le lendemain, à 09h07, heure de Moscou. Ce moment a été choisi pour que lorsque la capsule a commencé à survoler l'Afrique, c'est-à-dire lorsque les rétrofusées auraient besoin de tirer pour la rentrée, l'illumination solaire serait idéale pour les capteurs du système d'orientation. [25]

A 18h00, une fois les différentes lectures physiologiques effectuées, les médecins ont ordonné aux cosmonautes de ne pas discuter des missions à venir. Ce soir-là, Gagarine et Titov se sont détendus en écoutant de la musique, en jouant au billard et en discutant de leur enfance. [18] À 21 h 50, on a offert aux deux hommes des somnifères, pour assurer une bonne nuit de sommeil, mais ils ont tous les deux refusé. [26] Les médecins avaient attaché des capteurs aux cosmonautes, pour surveiller leur état tout au long de la nuit, et ils pensaient que les deux avaient bien dormi. [27] Les biographes de Gagarine Doran et Bizony disent que ni Gagarine ni Titov n'ont dormi cette nuit-là. [28] Le concepteur en chef Sergei Korolev n'a pas dormi cette nuit-là, en raison de l'anxiété causée par le vol spatial imminent. [25]

Déclaration de Gagarine avant la mission Modifier

Avant la mission, Gagarine a fait une déclaration à la presse, adressée à l'Union soviétique et au monde entier :

Chers amis, connus et inconnus de moi, compatriotes, hommes et femmes de tous pays et continents !
Dans quelques minutes, un puissant vaisseau spatial m'emmènera dans les lointaines étendues de l'Univers. Que puis-je vous dire dans ces dernières minutes avant le départ ? Je vois toute ma vie passée comme un moment merveilleux. Tout ce que j'ai vécu et fait jusqu'à présent a été préparé pour ce moment. Vous devez comprendre qu'il est difficile d'exprimer mes sentiments maintenant que l'épreuve pour laquelle nous nous sommes entraînés ardemment et longtemps est à portée de main. Je n'ai pas besoin de vous dire ce que j'ai ressenti lorsqu'on m'a suggéré de faire ce vol, le premier de l'histoire. Était-ce de la joie ? Non, c'était quelque chose de plus que ça. Fierté? Non, ce n'était pas que de la fierté. Je me sentais très heureux - d'être le premier dans l'espace, de m'engager dans un duel sans précédent avec la Nature - pouvait-on rêver de plus grand que cela ?
Mais alors j'ai pensé à l'énorme responsabilité d'être le premier à accomplir ce dont des générations de gens avaient rêvé, le premier à montrer à l'homme le chemin de l'espace. Pouvez-vous penser à une tâche plus difficile que celle qui m'a été assignée. Ce n'est pas une responsabilité envers une seule personne, ou des dizaines de personnes, ou même un collectif. C'est une responsabilité envers tout le peuple soviétique, envers toute l'humanité, envers son présent et son avenir. Et si je m'aventure quand même dans ce vol, c'est parce que je suis communiste, parce que je puise ma force dans les exploits sans exemple accomplis par mes compatriotes, hommes et femmes soviétiques. Je sais que je rassemblerai toute ma volonté pour mieux faire le travail. Conscient de son importance, je ferai tout mon possible pour mener à bien la mission du Parti communiste et du peuple soviétique.
Suis-je heureux de commencer un vol spatial? Bien sur que je le suis. De tout temps et de toute époque, la plus grande joie de l'homme a été de participer à de nouvelles découvertes.
Je voudrais dédier ce premier vol spatial au peuple du communisme, une société dans laquelle notre peuple soviétique est déjà entré, et dans laquelle, j'en suis sûr, tous les hommes de la terre entreront.
Ce n'est plus qu'une question de minutes avant le départ. Je vous dis au revoir, chers amis, comme on se dit quand on part pour un long voyage. J'aimerais beaucoup vous embrasser tous - des personnes connues et inconnues de moi, des amis proches et des étrangers.
À bientôt! [29] [30]

À 5 h 30, heure de Moscou, le matin du 12 avril 1961, Gagarine et son remplaçant Titov ont été réveillés. [31] Ils ont reçu le petit-déjeuner, aidés dans leurs combinaisons spatiales, puis ont été transportés vers la rampe de lancement. [32] Gagarine est entré dans le Vostok 1 vaisseau spatial, et à 07h10 heure locale (04h10 UTC), le système de communication radio était allumé. [32] Une fois que Gagarine était dans le vaisseau spatial, sa photo est apparue sur les écrans de télévision dans la salle de contrôle de lancement à partir d'une caméra embarquée. Le lancement n'aurait pas lieu avant deux heures et pendant ce temps, Gagarine a discuté avec le principal CapCom de la mission, ainsi qu'avec le concepteur en chef Sergei Korolev, Nikolai Kamanin et quelques autres. [32] Suite à une série de tests et de contrôles, environ quarante minutes après que Gagarine est entré dans le vaisseau spatial, sa trappe a été fermée. Gagarine, cependant, a signalé que la trappe n'était pas scellée correctement, et les techniciens ont passé près d'une heure à retirer toutes les vis et à refermer la trappe. [4] Selon une nécrologie de 2014, le concepteur en chef de Vostok, Oleg Ivanovsky, a personnellement aidé à reboulonner l'écoutille. [33] Il y a un certain désaccord sur la question de savoir si l'écoutille n'a pas été scellée correctement, car un compte plus récent a déclaré que l'indication était fausse. [ citation requise ]

Pendant ce temps, Gagarine a demandé que de la musique soit diffusée à la radio. [34] Korolev souffrait de douleurs thoraciques et s'inquiétait, car jusqu'à présent, le taux de lancement spatial soviétique était de 50 % (12 lancements sur 24 avaient échoué). [35] Deux Vostoks n'avaient pas atteint l'orbite en raison de dysfonctionnements du lanceur et deux autres ont mal fonctionné en orbite. Korolev a reçu une pilule pour le calmer. [36] Gagarine, d'autre part, a été décrit comme calme environ une demi-heure avant le lancement, son pouls a été enregistré à 64 battements par minute. [37]


Le jour du vol de Youri Gagarine

La mission Vostok 1 de Youri Gagarine qui a fait de lui le premier être humain dans l'espace a été presque annulée avant qu'elle ne commence.

Lors d'une pesée de dernière minute la nuit précédant le vol, l'équipe au sol s'est rendu compte que le poids combiné de Gagarine, de sa combinaison spatiale et de son siège dépassait la limite de 13 kg.

Les ingénieurs ont travaillé toute la nuit pour retirer chaque pièce d'équipement qui n'avait pas besoin d'être là et réparer les dommages qu'ils ont créés en cours de route.

Pendant ce temps, Gagarine et son remplaçant Gherman Titov passaient un moment beaucoup plus relaxant. Ils avaient reçu des instructions strictes de ne pas discuter de la mission à venir et ont plutôt passé la nuit à jouer au billard et à discuter de leur vie avant de devenir cosmonautes.

Tous deux ont été envoyés au lit à 21h30, mais l'appréhension du jour à venir signifiait qu'aucun des deux n'avait réussi à dormir cette nuit-là.

Gagarine a été réveillé à 5h30 du matin et a reçu un bouquet de tulipes du jardin d'une femme locale.

Il ne s'est pas rasé - cela était considéré comme de la malchance par les pilotes soviétiques - mais a plutôt mangé un petit-déjeuner de nourriture en tube, similaire à ceux qu'il testerait plus tard pendant le vol.

Par la suite, Gagarine a enfilé sa combinaison spatiale nouvellement allégée et est monté à bord du bus spécial pour l'emmener à la rampe de lancement. A l'horizon, la fusée de 30 m de haut s'élevait, une flèche d'argent brillante sur le fond bleu du ciel.

"Plus nous nous rapprochions de la rampe de lancement, plus la fusée grandissait, comme si elle changeait de taille", se souviendra plus tard Gagarine dans son autobiographie, Route vers les étoiles. "Cela ressemblait à un phare géant et le premier rayon du soleil levant brillait sur son sommet pointu."

Gagarine a été rapidement chargé dans sa capsule Vostok avant que les techniciens ne commencent à l'isoler hermétiquement du monde, prêt à être lancé. Seulement, la porte ne fermait pas.

L'équipage s'est mis à dévisser les panneaux à la hâte pour atteindre le problème, réussissant à le résoudre avec suffisamment de temps pour effectuer le lancement. Pendant ce temps, Gagarine a plaisanté avec ses collègues à la radio et a chanté pour lui-même.

Bientôt, il était temps de préparer le lancement. Deux minutes avant le lancement, Gagarine a commencé à sentir la fusée se balancer et se déplacer alors qu'elle se préparait avant, à 9 h 07, heure de Moscou, les moteurs de la R7 se sont mis à rugir.

À l'intérieur de la capsule, Gagarine laissa échapper un cri victorieux de « Poyekhali ! [Traduction : « Allons-y ! »] Au revoir à bientôt, chers amis. »

Alors que la fusée s'élevait dans les airs, Gagarine a été soumis à d'intenses forces g, sa fréquence cardiaque atteignant 150 bpm.

Les conditions intenses de lancement obscurcissaient le signal radio, tandis que les forces g lui rendaient difficile la parole.

Pendant une minute d'agonie, les techniciens n'ont pu qu'attendre le retour du signal et leur faire savoir que leur collègue était toujours en sécurité, courant vers les étoiles.

Cependant, lorsque la voix de Gagarine est revenue à l'antenne, elle était sans appréhension. "Je vois la Terre", a-t-il dit, la première fois que des yeux humains avaient vu une telle vue. « Je vois les nuages. C'est beau. Quelle beauté!"

Alors qu'il continuait à s'élever, il rapporta son « humeur dynamique » et la douceur du vol. Un peu trop en douceur, il s'avérerait.

Les moteurs ne se sont pas coupés quand ils étaient censés le faire et Gagarine a fini par dépasser l'altitude prévue de 230 km, atteignant plutôt 327 km.

Pendant ce temps, la machine médiatique soviétique commençait à fonctionner, annonçant que la mission s'était parfaitement lancée et était sur la bonne voie pour réussir.

En orbite, Gagarine s'est mis au travail, même si cela n'incluait pas le pilotage du vaisseau spatial. Bien qu'étant un pilote hautement qualifié, les psychologues soviétiques craignaient que l'expérience de l'apesanteur et la vue de la Terre d'en haut ne détruisent complètement l'esprit humain.

Croyant que Gagarine pourrait être mentalement incapable et faire s'écraser le vaisseau spatial, il avait été enfermé hors de contrôle.

Le vaisseau spatial portait une enveloppe avec un code pour libérer les commandes, mais il n'était censé être ouvert qu'en cas d'urgence – un fait qui ne convenait pas à plusieurs membres du personnel au sol, qui avaient secrètement dit à Gagarine le code dans la course. -jusqu'au lancement.

Gagarine n'a cependant pas perdu la raison. Au lieu de cela, il s'est facilement acclimaté à l'expérience étrange et semblait s'amuser assez.

"La sensation d'apesanteur est intéressante", a-t-il déclaré pendant le vol. « Tout flotte. Flotter, c'est tout. Merveilleux! Intéressant."

Avec la chute de la gravité terrestre, Gagarine s'est retrouvé capable de se déplacer plus facilement qu'il ne le pourrait sur Terre.

Entre prendre des notes dans son journal de bord, il laissait son bloc-notes et son crayon flotter devant lui, s'émerveillant de la façon dont ils étaient suspendus en microgravité.

Quand il l'a attrapé pour faire son prochain rapport, cependant, il a trouvé le bloc-notes mais pas le crayon. Il s'était détaché et avait flotté, pour ne plus jamais être revu.

Incapable de prendre des notes, il s'est mis à tester les tubes de nourriture et d'eau dont ses collègues cosmonautes auraient besoin lors de missions plus longues.

Tout en prouvant qu'il pouvait les consommer sans gravité terrestre, une goutte d'eau s'échappa du tube d'eau et Gagarine mit quelques instants à s'émerveiller devant la parfaite sphère d'eau, suspendue dans les airs.

De retour sur Terre, les États-Unis ont capté le signal de Gagarine alors qu'il passait au-dessus de leur tête. Alors que la CIA préparait un rapport pour le président Kennedy, la NASA a annoncé à Alan Shepard qu'il ne serait pas le premier humain à atteindre l'espace.

Le vol de Gagarine n'a jamais été conçu que comme un court test. Après 78 minutes, le vaisseau spatial s'est préparé à retourner sur Terre – une étape qui, à l'insu de Gagarine, était devenue beaucoup plus périlleuse que prévu initialement.

La trajectoire de vol avait été conçue pour que la traînée atmosphérique désorbite naturellement le vaisseau spatial, et il y avait 10 jours de nourriture, d'eau et d'air pour que Gagarine puisse survivre à l'attente.

Cependant, parce que le Vostok avait dépassé son altitude prévue à une hauteur où l'air était beaucoup plus mince, il lui faudrait maintenant 20 jours pour revenir.

Comme il n'y avait rien à faire à part espérer que les moteurs fonctionnent, le cosmonaute n'a pas été informé de sa situation.

Sans aucune idée du risque, Gagarine a fermé son casque, attaché les sangles de son siège et attendu que les moteurs se déclenchent. Au grand soulagement de tout le monde sur le terrain, ils l'ont fait.

Pendant 42 secondes, Gagarine a senti le vaisseau spatial ralentir, seulement pour que la décélération se termine par une secousse soudaine. Son module de descente s'était séparé du module de l'instrument comme prévu, mais l'attache les reliant ne s'était pas libérée.

Le traînard encombrant faisait tourner la capsule de manière incontrôlable. Le soleil a brillé à travers les fenêtres, éblouissant Gagarine, tandis que les forces g ont rendu sa vision grise alors que le sang était expulsé de son cerveau.

Malgré cela, Gagarine est resté calme, rapportant sa situation au sol.

Pendant 10 minutes, la température a grimpé rapidement, menaçant d'incinérer la capsule jusqu'à ce qu'il y ait un dernier détonation – l'attache avait brûlé.

Le module d'instruments a décollé, tandis que le module de descente s'est redressé dans sa bonne orientation. La trappe s'est ouverte, Youri Gagarine s'est éjecté à environ 7 km au-dessus de la surface de la Terre et a été parachuté en lieu sûr.

Sous lui, Gagarine pouvait voir la ligne argentée de la Volga serpenter à travers la région de Saratov en Russie - l'endroit même où il avait appris à voler des années auparavant.

C'était 108 minutes après le décollage lorsque les pieds de Gagarine ont retombé sur Terre.

Alors qu'il ouvrait son casque pour prendre une grande bouffée d'air terrestre, il repéra une femme, sa petite-fille et leur veau tacheté le regardant avec confusion.

« Vous venez de l'espace ? demanda la femme. "En fait, je l'ai fait", a-t-il répondu, alors qu'un groupe d'ouvriers agricoles à proximité courait vers lui en criant son nom.

Un peu plus d'une heure plus tard, la radio annonçait fièrement son retour sur « la terre sacrée de notre patrie ».

Mais la vision qu'évoquaient ces premières émissions était très différente de la fuite que Gagarine venait de vivre. Dans la version "officielle", le cosmonaute ne s'était pas éjecté, mais avait atterri dans le Vostok - une condition nécessaire pour revendiquer l'exploit en vertu de la réglementation internationale de l'aviation.

Il avait également apparemment atterri sur la cible, plutôt qu'à 300 km du parcours, comme cela s'est réellement produit.

Bien que les détails précis de l'histoire aient pu changer au cours des 60 dernières années, il y a une chose qui reste indéniable. Youri Gagarine s'est lancé comme un simple citoyen de plus et est revenu en héros.


Faites défiler vers le bas pour la vidéo

On voit ici en 1963 Yuri Gagarin (au centre) avec le premier secrétaire du Parti communiste soviétique Nikita Khrouchtchev. Cinq ans plus tard, le cosmonaute russe est décédé dans un accident lors d'un vol d'entraînement

Aleksey Leonov, qui a été le premier homme à faire une sortie dans l'espace, en 1965 (photo), avait fait partie d'un comité officiel mis en place pour enquêter sur l'accident. Plus important encore, il était là ce jour fatidique de mars lorsque le MiG de Gagarine est entré en vrille après avoir apparemment heurté un ballon météo et s'est écrasé au sol.

"Cette conclusion [originale] est crédible pour un civil, pas pour un professionnel - mais en fait, tout s'est passé différemment", a déclaré Leonov à Russia Today.

Il a expliqué qu'un avion de chasse SU-15 non autorisé volait dangereusement près de l'avion de Gagarine.


Se prépare à la carrière de l'aviation

Yuri Alekseevich Gagarin est né le 9 mars 1934, le troisième des quatre enfants d'Aleksey Ivanovich et Anna Gagarin.

La famille vivait dans une ferme collective à Klushino, en Russie, où son père était charpentier et sa mère était laitière. Gagarine a grandi en les aidant dans leur travail. Manquant eux-mêmes d'une éducation formelle approfondie, ses parents l'ont encouragé à rester à l'école dans la ville voisine de Gzhatsk. L'éducation de Gagarine a été interrompue en 1941, cependant, lorsque l'Allemagne a envahi l'Union soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale. Les troupes allemandes ont expulsé les Gagarines de leur maison, les forçant à vivre dans un abri creusé. Lorsque les Allemands se retirèrent, ils emmenèrent avec eux deux des sœurs de Gagarine comme esclaves. Les sœurs ont pu rentrer chez elles après la guerre.

À la fin de la guerre, Gagarine a terminé ses études à Gzhatsk et a déménagé dans une banlieue de Moscou pour travailler dans une aciérie. Apprenti fondeur (ouvrier sidérurgique qualifié), il fréquente un lycée professionnel à Moscou. Après un an, il a été accepté dans un collège technique de la ville de Saratov. Avant d'obtenir son diplôme en 1955, il a commencé à suivre des cours du soir en aviation dans une école de pilotage voisine, où il a fait son premier vol en avion et a fait un saut en parachute. Cette introduction au vol, Gagarine l'écrira plus tard dans Route vers les étoiles, "a donné un sens à [sa] vie entière." Il est diplômé de l'université avec mention et a également obtenu un diplôme de l'école d'aviation. L'été suivant, il est allé dans un camp d'aviation et a appris à voler. Gagarine a ensuite été accepté à l'École de formation au pilotage d'Orenbourg, où il a obtenu son diplôme deux ans plus tard. Dans la ville d'Orenbourg, Gagarine a rencontré Valentina Ivanova Goryacheva, une étudiante en soins infirmiers et sa future épouse. Après avoir obtenu son diplôme, il a rejoint l'armée de l'air soviétique et s'est porté volontaire pour une mission difficile dans l'Arctique russe tandis que Valentina terminait sa formation d'infirmière à Moscou. Yuri et Valentina se sont mariés en 1957, ils ont ensuite eu deux enfants, une fille et un fils.

En 1958, Gagarine a rejoint le Parti communiste, l'organisation politique qui contrôlait le gouvernement et la société soviétiques. Depuis le premier Spoutnik l'année précédente, Gagarine avait suivi de près les nouvelles d'autres Spoutnik lance. Il savait que les vols spatiaux habités seraient le prochain défi, alors il s'est porté volontaire pour le programme secret de formation des cosmonautes en 1959. L'année suivante, juste avant son vingt-sixième anniversaire, il a passé des examens physiques et des tests. Après avoir été accepté comme membre du premier groupe de douze cosmonautes, il ne pouvait même pas dire à sa femme qu'il s'entraînait pour aller dans l'espace.Enfin, en 1961, il a été autorisé à révéler la vérité lorsque sa famille s'est installée dans le nouveau complexe du programme spatial appelé Zvezdniy Gorodok (Ville des étoiles), à 64 kilomètres de Moscou.


La Russie dévoile les derniers mots secrets de Gagarine

Premier cosmonaute de l'histoire Youri Gagarine, photographié en train de saluer la foule à son arrivée à Londres, en juillet 1961, lors d'une visite officielle au Royaume-Uni. L'une des dernières choses que Youri Gagarine a fait avant de faire son voyage pionnier dans l'espace il y a 50 ans a été de s'assurer qu'il avait assez de saucisses pour durer pendant le voyage de retour à Moscou, ont révélé des archives.

L'une des dernières choses que Youri Gagarine a fait avant de faire son voyage pionnier dans l'espace il y a 50 ans a été de s'assurer qu'il avait assez de saucisses pour durer pendant le voyage de retour à Moscou.

Cette friandise faisait partie de plus de 700 pages de documents autrefois secrets liés à la vie et à l'époque du premier astronaute au monde qui ont été publiés par la Russie avant l'anniversaire du 12 avril.

Le tir spatial historique a transformé Gagarine en une célébrité instantanée dont les charmes d'enfant sont devenus une puissante arme de propagande pour l'Union soviétique alors qu'elle s'efforçait de gagner sa bataille idéologique contre les États-Unis pendant la guerre froide.

Son sourire de garçon d'à côté et son casque surdimensionné sont devenus un incontournable des timbres soviétiques tandis que son héroïsme est devenu un sujet de littérature de l'école élémentaire qui est devenu comparable aux enseignements de Lénine.

Les autorités russes – avec leur propre programme spatial en difficulté – se sont emparées de cette gloire en faisant des célébrations de Gagarine un événement national s'étendant des salles du Kremlin à la Station spatiale internationale.

Le président russe Dmitri Medvedev prévoit une visite au centre de contrôle de mission à l'extérieur de Moscou tandis que son mentor et prédécesseur Vladimir Poutine tiendra sa propre réunion avec les cosmonautes russes et ukrainiens en Ukraine.

Mais les plus grosses nouvelles parmi les Russes ce week-end ont été des fichiers révélant la conversation que Gagarine a eue attaché dans sa capsule avec le concepteur en chef des fusées Sergei Korolyov – un homme qui est devenu une légende à part entière.

Gagarine est mieux connue par une génération de Russes pour avoir prononcé "Poyekhali!" alors que son vaisseau spatial Vostok a décollé du sol.

La phrase peut être traduite par « Let's Go ! ou "C'est parti !" et fait désormais partie intégrante du lexique russe.

Mais l'Internet russe était en effervescence avec ce que Gagarine a dit quelques instants avant son célèbre slogan.

L'une des plus grandes inquiétudes de Korolyov semblait être que le héros potentiel avait assez à manger une fois qu'il avait atterri sur Terre.

"Là, dans le rabat, vous dînez, soupez et petit-déjeuner", a déclaré à la radio le père du programme de fusées soviétiques à Gagarine alors que l'horloge s'écoulait.

"J'ai compris", a répondu Gagarine dans des commentaires initialement publiés sur le site Web lifenews.ru.

"Vous avez des saucisses, des bonbons et de la confiture pour accompagner le thé", a poursuivi Korolyov. "Soixante-trois morceaux -- tu vas grossir ! Quand tu reviendras aujourd'hui, mange tout tout de suite."

Gagarine a répondu en plaisantant: "L'essentiel est qu'il y ait des saucisses – pour aller avec le clair de lune."

Korolyov a semblé prendre la plaisanterie dans la foulée.

"Merde. Cette chose enregistre tout, le bâtard," dit le scientifique en référence aux enregistreurs de relais.

Le site Web a également publié une photographie de la feuille fanée originale sur laquelle la conversation est transcrite.

Description détaillée du vaisseau spatial soviétique Vostok 1 qui a transporté le premier homme dans l'espace il y a 50 ans

Lifenews.ru a ajouté que Gagarine semblait chanter et siffler pendant que le contrôle de mission continuait à effectuer diverses vérifications de dernière minute.

Tous ne se sont pas déroulés sans heurts.

À un moment donné, on dit à Gagarine de déchirer du ruban adhésif et d'ajuster une pièce d'équipement parce que "nous avons oublié de coller cette chose".

On lui dit plus tard que la trappe d'accès devrait être réajustée car "l'un des contacts ne s'est pas allumé" sur le panneau de contrôle de la mission.

Gagarine a semblé tout accepter et a commencé à rapporter avec joie tout ce qu'il a vu une fois que son vaisseau spatial a finalement été en l'air.

Divers historiens ont noté que l'une des plus grandes craintes des responsables soviétiques était que leur cosmonaute perde connaissance une fois qu'il serait devenu en apesanteur.

"La sensation d'apesanteur est agréable", a déclaré Gagarine au contrôle au sol à un moment donné. "Tout nage."


Voir la vidéo: Le premier homme dans l espace: Youri Gagarine (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Mezikora

    Cette idée a expiré

  2. Grojas

    Il en va de même.

  3. Nasar

    Ici, il n'y a rien à faire.

  4. Brami

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  5. Kell

    Vous ne vous trompez pas, vraiment

  6. Beaman

    Il y a un site sur une question qui vous intéresse.

  7. Tuan

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