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Screven AK-210 - Histoire

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Screven

(AK-210 : dp. 7,125, 1. 338'6", b. 50'; dr. 21'1"; s. 11,5 k., cpl. 86; a. 1 3", 6 20mm.; cl. Alamosa;T. Cl-M-AVI)

Le Screven (AK-210) a été posé sous contrat de la Commission maritime (coque MC 2164) le 11 juillet 1944 par Leathem D. Smith Shipbuilding Co., Sturgeon Bay, Wisconsin; lancé le 30 novembre 1944 parrainé par Mme Harold Roeth; acquis le 3 juillet 1945 et mis en service le 2 août 1945.

Après le shakedown, Screven est arrivé à Gulfport, Mississippi, le 31 août 1945 pour charger la cargaison. Elle a navigué le 21 septembre et, après des arrêts à la Zone de Canal et au Port de Perle, est arrivée à Guam le 16 novembre. En partant de Guam le 19 décembre, le navire est arrivé à San Francisco le 9 janvier 1946 et a procédé à la côte est. Le Screven est arrivé à Baltimore le 10 avril pour inactivation et a été désarmé le 30 avril. Elle a été relivrée à la Commission Maritime le 7 mai 1946 et rayée de la liste Marine le 8 mai. Le cargo a été acheté en 1947, par la société norvégienne Benham and Boyesin, Inc., sous le nom de Norlindo, et est devenu le transport naval péruvien, 110, en 1959. Il a été vendu à des démolisseurs espagnols en 1968.


Qu'est-ce que votre Screven les ancêtres font-ils pour vivre?

En 1940, les emplois d'ouvrier et de sténographe étaient les emplois les plus rapportés pour les hommes et les femmes aux États-Unis, nommés Screven. 32% des hommes Screven travaillaient comme ouvrier et 45% des femmes Screven travaillaient comme sténographes. Certaines professions moins courantes pour les Américains nommés Screven étaient le vendeur et l'enseignant.

*Nous affichons les principales professions par sexe pour maintenir leur exactitude historique pendant les périodes où les hommes et les femmes occupaient souvent des emplois différents.

Principales professions masculines en 1940

Principales professions féminines en 1940


AK-SM 800

Le contrôleur « frontal » de la série System Manager 800 de Danfoss est la solution globale de contrôle et de supervision pour le secteur de la distribution alimentaire. Le System Manager utilise les dernières technologies pour fournir le maximum d'avantages à l'utilisateur final, à la fois en termes d'optimisation des économies d'énergie, d'options de contrôle et d'accès complet aux utilisateurs Web.


اس‌اس اسکرون (ای‌کی-۲۱۰)

اس‌اس اسکرون (ای‌کی-۲۱۰) (به انگلیسی: USS Screven (AK-210) ) ل 388' 8" . این ال ساخته شد.

اس‌اس اسکرون (ای‌کی-۲۱۰)
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الک
اندازی: ۱۱ ژوئیه ۱۹۴۴
از ار: نوامبر ۱۹۴۴
ات اصلی
ایش: 2 382 tonnes
ازا: 388' 8"
ا: 50'
: 21' 1"
: 11,5 nœuds

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Screven AK-210 - Histoire

Sentiers généalogiques de Géorgie

"Où votre voyage commence"

HISTOIRE DU COMTÉ DE SCREVEN EN GÉORGIE

Le comté de Screven est un comté situé dans l'État américain de Géorgie.
En 2000, la population était de 15 374 habitants.
L'estimation du recensement de 2007 indique une population de 15 037 habitants.
Le siège du comté est Sylvania

Histoire
Le comté a été créé le 14 décembre 1793 et ​​a été nommé d'après le général James Screven, qui a servi pendant la guerre d'Indépendance américaine.

Géographie
Selon le recensement de 2000, le comté a une superficie totale de 655,59 milles carrés (1 698,0 km²), dont 648,44 milles carrés (1 679,5 km²) (ou 98,91 %) de terre et 7,14 milles carrés (18,5 km²) (ou 1,09%) est de l'eau. La rivière Savannah borde la partie est du comté et la rivière Ogeechee borde la partie sud-ouest. L'altitude varie d'environ 40 pieds sur la rivière Savannah à 320 pieds dans la communauté de Bay Branch, située à quelques kilomètres à l'ouest de Sylvania. Le pin, le chêne, le cornouiller et d'autres arbres répandus dans le sud se trouvent dans le comté de Screven.

Démographie
Au recensement de 2000, il y avait 15 374 personnes, 5 797 ménages et 4 104 familles résidant dans le comté. La densité de population était de 24 personnes par mile carré (9/km²). Il y avait 6 853 logements à une densité moyenne de 11 par mile carré (4/km²). La composition raciale du comté était de 53,56 % de Blancs, 45,29 % de Noirs ou Afro-Américains, 0,14 % d'Amérindien, 0,26 % d'Asiatiques, 0,05 % d'Insulaires du Pacifique, 0,20 % d'autres races et 0,49 % de deux races ou plus. 0,96% de la population était hispanique ou latino de n'importe quelle race.

Il y avait 5 797 ménages dont 33,70 % avaient des enfants de moins de 18 ans vivant avec eux, 48,00 % étaient des couples mariés vivant ensemble, 18,30 % avaient une femme au foyer sans mari présent et 29,20 % étaient des ménages non familiaux. 26,50 % de tous les ménages étaient composés d'individus et 11,40 % avaient une personne vivant seule âgée de 65 ans ou plus. La taille moyenne des ménages était de 2,60 et la taille moyenne des familles était de 3,14.

Dans le comté, la population était répartie avec 27,90 % de moins de 18 ans, 8,90 % de 18 à 24 ans, 26,50 % de 25 à 44 ans, 22,70 % de 45 à 64 ans et 14,00 % de 65 ans ou plus. L'âge médian était de 36 ans. Pour 100 femmes, il y avait 91,40 hommes. Pour 100 femmes de 18 ans et plus, il y avait 86,80 hommes.

Le revenu médian d'un ménage dans le comté était de 29 312 $ et le revenu médian d'une famille était de 34 753 $. Les hommes avaient un revenu médian de 30 228 $ contre 20 154 $ pour les femmes. Le revenu par habitant pour le comté était de 13 894 $. Environ 15,50 % des familles et 20,10 % de la population étaient en dessous du seuil de pauvreté, dont 22,40 % des moins de 18 ans et 25,50 % des 65 ans ou plus.

Grandes villes et villes
Hiltonia
Newington
Olivier
Ford rocheux
Sylvanie

Source : De Wikipédia, l'encyclopédie libre


Le comté de Screven, formé à partir des comtés de Burke et Effingham en 1793, a été nommé en l'honneur du général James Screven. Trois ans après son aménagement, une partie a été envoyée à Bulloch et en août 1905, sa taille a encore été réduite par l'érection du comté de Jenkins. Il se situe dans la couche orientale des comtés et avant la dernière division était délimité à l'est et au nord-est par la rivière Savannah, qui le sépare de l'État de Caroline du Sud, au sud-est par le comté d'Effingham et au sud-ouest par la rivière Ogeechee , qui la séparait des comtés de Bulloch et Emanuel. Le climat est doux et le terrain est plat et bien arrosé. L'agriculture est la principale occupation, les principaux produits étant le coton, le maïs, le blé, l'avoine, les pommes de terre, les pois des champs et moulus, le riz, le sorgho et la canne à sucre. Les fruits sont facilement cultivés et de grandes quantités de pommes, de pêches et de melons sont expédiées à Savannah. A côté de l'agriculture, l'exploitation forestière et la production d'entrepôts navals donnent du travail à la population. Une grande partie de la forêt d'origine reste. Le bois se compose de chêne, de cyprès, de frêne, d'érable, de peuplier et de pin à longues feuilles. On y trouve peu de minéraux, le plus important étant la pierre de buhr et une argile de belle qualité, cette dernière s'étant développée dans une certaine mesure. La ligne principale du chemin de fer Central of Georgia traverse la partie sud, le long des rives de la rivière Ogeechee, et il y a un chemin de fer court appelé Sylvania Central, qui se connecte avec le Central à Rockyford. Ces lignes avec les vapeurs de la rivière Savannah offrent de bonnes facilités de transport. La bataille de Brier Creek a eu lieu dans ce comté. En 1900, la population était de 19 252, soit un gain de 4 828 par rapport au recensement précédent.
Screven, James, un héros de la guerre révolutionnaire, était originaire de Caroline du Sud, mais s'installa près de l'église Medway quelques années avant le début de la Révolution. Lors de la bataille de l'église de Medway le 24 novembre 1778, il reçut une blessure mortelle. Le colonel Samuel Elbert, commandant des Américains, a envoyé un drapeau de trêve à l'ennemi et a demandé la permission d'envoyer des médecins pour soigner le général Screven. Cette demande fut acceptée et les docteurs Braidie et Alexander entrèrent dans les lignes britanniques. Ils virent bientôt, cependant, que le brave homme n'avait que quelques heures à vivre et ne pouvait rien faire de plus que de soulager ses souffrances autant que possible pendant la brève période qu'il avait à vivre. Sa mort est survenue le lendemain. Le comté de Screven porte son nom, et plusieurs membres de sa famille ont été intimement et clairement identifiés avec les progrès de la Géorgie.
Comprenant des croquis de comtés, de villes, d'événements, d'institutions et de personnes, organisés sous forme cyclopédique - transcrits par Kristen Bisanz


Millhaven, un post-village dans la partie nord-ouest du comté de Screven, est à environ dix miles à l'est de Munnerlyn, qui est la gare la plus proche.
[ Source : Géorgie comprenant des croquis de comtés, de villes, d'événements, d'institutions et de personnes, Vol 2, Publ 1906. Transcrit par Tracy McAllister ]

Mobley, un post-village dans la partie nord du comté de Screven, a signalé une population de 106 en 1900. Il se trouve à quinze miles au nord de Sylvania, qui est la gare la plus proche.
[ Source : Géorgie comprenant des croquis de comtés, de villes, d'événements, d'institutions et de personnes, Vol 2, Publ 1906. Transcrit par Tracy McAllister]

Garnett, un post-village du comté de Screven, se trouve sur la rive est du ruisseau Brier, à environ quinze milles au nord de Sylvania, qui est la gare la plus proche. La population en 1900 était de 115.
( Géorgie : comprenant des croquis de comtés, de villes, d'événements, d'institutions et de personnes, organisés sous forme cyclopédique. VOL III Publ. 1906. Transcrit par Marilyn Clore)

Hershman, un post-hameau du comté de Screven, est situé sur la rivière Savannah, à environ dix-huit milles au nord-est de Sylvania, qui est la gare la plus proche. Il a quelques intérêts marchands, et est un point d'expédition pour les productions des fermes environnantes.
( Géorgie : comprenant des croquis de comtés, de villes, d'événements, d'institutions et de personnes, organisés sous forme cyclopédique. VOL III Publ. 1906. Transcrit par Angelia Carpenter)

Ogeechee, un village du comté de Screven, se trouve sur la ligne principale du chemin de fer Central of Georgia, à quelques kilomètres au nord-ouest de Douvres. Il a un bureau de poste par mandat, à partir duquel plusieurs itinéraires de livraison gratuits fournissent du courrier aux districts ruraux, des services express et télégraphiques, des intérêts commerciaux et maritimes, des écoles, des églises, etc. et en 1900, il comptait 73 habitants.
[ Source : Géorgie comprenant des esquisses de comtés, de villes, d'événements, d'institutions et de personnes, Vol 2, Publ 1906. Transcrit par Kristen Bisanz]

Oliver, l'une des villes importantes du comté de Screven, se trouve sur la ligne principale du système ferroviaire Central of Georgia, non loin de la ligne du comté d'Effingham. La population en 1900 était de 350 habitants. Elle possède quelques établissements commerciaux et manufacturiers, un bureau de poste de mandat-poste, d'où rayonnent plusieurs itinéraires de livraison gratuits, un service express et télégraphique, un bon service et des privilèges ecclésiastiques, et fait des expéditions considérables.
[ Source : Géorgie comprenant des croquis de comtés, de villes, d'événements, d'institutions et de personnes, Vol 2, Publ 1906. Transcrit par Kristen Bisanz]

Stanley, un post-village dans la partie nord du comté de Screven, se trouve près de la limite du comté de Burke et est un centre commercial pour cette partie du comté. La gare la plus proche est Munnerlyn.
Comprenant des croquis de comtés, de villes, d'événements, d'institutions et de personnes, organisés sous forme cyclopédique, transcrits par Kristen Bisanz

Sylvania, le siège du comté de Screven, est le terminus d'un court chemin de fer le reliant au centre de la Géorgie à Rockyford. Il a été incorporé par acte de la législature en 1854, bien qu'il ait été le siège du comté bien avant cette date. Le district de milice dans lequel il est situé avait en 1900 une population de 3 135 habitants, bien que la ville proprement dite ne comptait que 545 habitants. C'est un point d'expédition important pour le comté et gère de grandes quantités de bois, de térébenthine, de coton, de canne à sucre, de fruits et de légumes. Il a des bureaux express et télégraphiques, un bureau de poste avec livraison gratuite en zone rurale, une banque, plusieurs maisons de commerce prospères, une entreprise de bois d'œuvre, un moulin à huile et un palais de justice et une prison d'une valeur de 20 000 $.
Comprenant des croquis de comtés, de villes, d'événements, d'institutions et de personnes, organisés sous forme cyclopédique, transcrits par Kristen Bisanz

Reddick, un post-hameau du comté de Screven, se trouve à quatre milles au nord-est de Sylvania et non loin du ruisseau Brier.
Comprenant des croquis de comtés, de villes, d'événements, d'institutions et de personnes, organisés sous forme cyclopédique, transcrits par Kristen Bisanz

Rockyford, une ville dans la partie ouest du comté de Screven, est à la jonction des chemins de fer Central of Georgia, Sylvania Central et Foy. Sa population en 1900 était de 300 habitants. Elle possède un bureau de poste par mandat, avec livraison gratuite en milieu rural, des bureaux express et télégraphiques, plusieurs bons magasins, des avantages pour les écoles et les églises, et fait une vaste entreprise d'expédition dans les magasins de bois et de marine.
Comprenant des croquis de comtés, de villes, d'événements, d'institutions et de personnes, organisés sous forme cyclopédique, transcrits par Kristen Bisanz

Thyre, un post-village du comté de Screven, avec une population de 57 habitants, se trouve sur la rivière Little Ogeechee, à six miles au sud de Sylvania, qui est la gare la plus proche.
Comprenant des croquis de comtés, de villes, d'événements, d'institutions et de personnes, organisés sous forme cyclopédique, transcrits par Kristen Bisanz

Weisman, un hameau de poste dans la partie sud-est du comté de Screven, est à environ trois milles de la rivière Savannah et à dix milles au nord-est d'Oliver, qui est la gare la plus proche.
Comprenant des croquis de comtés, de villes, d'événements, d'institutions et de personnes, organisés sous forme cyclopédique, transcrits par Kristen Bisanz

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Texte du marqueur : Le comté de Screven a été créé par une loi de l'Assemblée générale de Géorgie, le 14 décembre 1793. Il a été nommé en l'honneur du général James Screven. Le premier siège du comté et palais de justice était la maison de Benjamin Lanier dans ce qui est maintenant Rocky Ford.

Dans une loi connexe, les premiers fonctionnaires des tribunaux de comté ont été nommés comme suit : juges de paix Nathaniel Hudson, John Greene, Jr., Benjamin Richardson, Samuel Dunn, Robert Stafford, Luke Mizell, McKeen Greene, James Bevil, Joseph Plumer, Robert Williamson, Samuel Bird, John Loney, James Bird, James William, James H. Rutherford, Daniel Blackburn et William Pearce, Esquires.

Les juges de la Cour inférieure nommés dans la loi créant le comté de Screven étaient : Benjamin Lanier, Caleb Howell, Lemuel Lanier, Paul Bevil et Drury Jones. Lors de la première élection tenue dans le comté de Screven, le 20 janvier 1794, les officiers suivants ont été élus :
Shérif, William Coursey Greffier de la Cour supérieure, Thomas Hylton Greffier de la Cour inférieure, Robert Williams Surveyor, Robert Stafford Register of Probate, Lemuel Lanier et Coroner, William Briger.

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Numéro sans frais 877.424.4789

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Bureau : du lundi au vendredi de 9h à 17h30

Centre de recherche (Savane) :
Fermé temporairement pour cause de rénovation.
Ressources d'archives numériques du SGH disponibles sur Georgiahistory.com/research.


La Georgia Historical Society a reçu sa onzième cote consécutive de 4 étoiles de Charity Navigator, le plus grand évaluateur d'organismes de bienfaisance en Amérique, pour sa saine gestion fiscale et son engagement en faveur de la responsabilité et de la transparence, une distinction qui place la Société parmi une élite de 1% de non- organisations à but lucratif en Amérique.


Fort Screven / North Tybee Island : Une étude des ressources historiques (PRES 210) .

Le quartier historique de North Beach / Fort Screven a été étudié, étudié et analysé pour ses contributions à l'histoire maritime et au développement d'une communauté suburbaine sur Tybee Island, en Géorgie. Les vingt-cinq propriétés sélectionnées sont situées spécifiquement sur Meddin Drive, Beechwood Drive, Gulick Street, Palmwood Avenue, Railroad Lane et Officers Row. Cette enquête a été menée par Matthew Evans, candidat au BFA en préservation historique et histoire de l'architecture au Savannah College of Art and Design. Evans a commencé le projet en menant une enquête pas à pas sur le quartier le samedi 10 février 2018, où des recherches fondamentales ont été menées sur le quartier au phare historique de Tybee Island et au Tybee Island & Battery Garland Museum. La documentation du travail de terrain a été réalisée le vendredi 16 février 2018. Les outils utilisés pour l'enquête étaient un appareil photo numérique et une application de prise de notes mobile. La première maison étudiée était 41 Meddin Drive à l'extrémité nord de l'île, et la dernière maison étudiée était 1 Officers Row plus au sud du quartier. Les façades publiques de chaque maison ont été photographiées et des notes ont été prises sur les aspects suivants des propriétés :

  • Le style architectural de la maison, s'il est présent.
  • Les matériaux utilisés pour construire le bâtiment, ses fondations et son toit.
  • Tout ajout, modification ou structure secondaire/dépendance évident.
  • Le type et le motif des fenêtres utilisées sur les façades publiques.
  • Le plan d'étage général du bâtiment, ainsi que le nombre d'étages.
  • Le nombre et la conception de tous les porches ou entrées.
  • L'état actuel du bâtiment et son intégrité historique.

Chaque bâtiment a été photographié en fonction de ce qui était visible depuis l'accès public et la rue. Ainsi, plusieurs photographies ont été prises de bâtiments cachés derrière des arbres, des dunes de sable et d'autres éléments naturels.

Une fois le travail sur le terrain terminé, chaque bâtiment a reçu un code à six chiffres (XX-YY-##) composé de deux lettres (XX) qui indiquent le comté dans lequel le bâtiment est situé, deux lettres (YY) qui indiquent la ville , et deux chiffres (##) pour indiquer la succession de l'enquête. Par exemple, le 41 Meddin Drive serait étiqueté Ch-Ty-01 parce qu'il est situé sur l'île Tybee dans le comté de Chatham et qu'il s'agit de la première propriété arpentée dans ce rapport.

Enfin, toutes ces informations ont été organisées dans le formulaire d'enquête officiel fourni par le GA SHPO, numérisé et complété le 8 mars 2018.


Station de phare de Tybee Island

Commandé par le général James Oglethorpe, gouverneur de la 13e colonie, en 1732, le phare de Tybee Island guide les marins à entrer en toute sécurité dans la rivière Savannah depuis plus de 285 ans. Le phare de Tybee Island est l'un des phares les plus intacts d'Amérique, ayant tous ses bâtiments de soutien historiques sur son site de trois acres. Reconstruit plusieurs fois, le phare actuel affiche sa marque de 1916 jours avec 178 marches et une lentille de Fresnel du premier ordre.

Sous la direction de Noble Jones de Wormsloe Plantation, les travaux ont commencé sur la première marque de jour (un phare sans lumière) construite sur Tybee. Il a été construit en 1736. Il était de forme octogonale et était fait de briques et de pieux de cèdre. D'une hauteur de quatre-vingt-dix pieds, c'était la plus haute structure de ce genre en Amérique à cette époque. Malheureusement, les tempêtes ont fait des ravages le premier jour de Tybee. Cinq ans après son achèvement, une nouvelle marque de jour a été commandée. Alors que les travaux progressaient sur une nouvelle marque de jour, une tempête a balayé l'ancienne marque de jour en août 1741.

En 1742, la deuxième marque de jour construite sur Tybee a été achevée. Il a été décrit par Oglethorpe comme « de loin le meilleur bâtiment de ce genre en Amérique ». Il était différent de son prédécesseur, mesurant quatre-vingt quatorze pieds avec un mât qui courait de la nef au sommet du phare. En 1748, la mer était à moins de trente pieds de la marque du jour. Des pieux ont été enfoncés dans le sable pour soutenir les fondations. Malheureusement, c'est à ce moment-là que la mer a commencé à empiéter, atteignant la porte même de la marque du jour. Une nouvelle marque du jour était nécessaire et le temps était compté.

En 1768, avec le clapotis de la mer à la base de la marque de jour, l'Assemblée de Géorgie a autorisé la construction d'une nouvelle marque de jour/phare. Cette fois, un site bien éloigné de la mer a été choisi et le bâtiment a été achevé au début de 1773. La marque de jour/phare a été cédée au gouvernement fédéral de la colonie de Géorgie en 1790. L'établissement des phares des États-Unis a ensuite repris l'exploitation de la marque du jour le transformant en phare et en 1791, la structure en brique et en bois de 100 pieds de haut a été éclairée pour la première fois avec des bougies spermaceti.

En 1861, les escaliers en bois et les 40 pieds supérieurs de la tour ont été détruits pendant la guerre civile lorsque les troupes confédérées, se retirant à Fort Pulaski, ont mis le feu à la tour afin d'empêcher les troupes de l'Union de l'utiliser pour guider leurs navires dans le port. .

Après la guerre civile, le Lighthouse Establishment a commencé à reconstruire le Tybee Light. Les soixante pieds inférieurs de l'ancien phare étaient toujours intacts et il a été décidé d'ajouter à la structure existante à la place. Le phare devait désormais être un poste de premier ordre, composé uniquement de maçonnerie et de métal. Il était complètement ignifuge. C'est le phare qui se dresse aujourd'hui.


Biographie de Paul Ongtooguk

Paul Ongtooguk est diplômé de Nome - Beltz High School à Nome en 1975, et a ensuite obtenu deux BA, dont un BA en histoire de l'Université de Washington. Il a travaillé pour le district scolaire de l'arrondissement du nord-ouest de l'Arctique en tant qu'enseignant au niveau intermédiaire et secondaire et en tant que développeur de programmes d'études. Tout en travaillant pour NWABSD, Ongtooguk était un membre original du corps professoral du Rural Alaska Honors Institute (RAHI) de l'Université d'Alaska Fairbanks. Il a enseigné dans ce programme pendant trois ans.

Ongtooguk a été membre élu du conseil de l'IRA de Kotzebue pendant trois ans et délégué à la Fédération des autochtones de l'Alaska. Il a ensuite obtenu une maîtrise en éducation à la Michigan State University. Il a été professeur adjoint à l'UAF et au Ilisagvik College à Barrow, où il a enseigné l'éducation, le gouvernement autochtone de l'Alaska et l'histoire de l'Alaska. Ongtooguk était associé de recherche principal à l'Université d'Alaska Anchorage et est actuellement professeur adjoint au College of Education.

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Le 11 novembre 2018 marque le 100e anniversaire de l'armistice qui a mis fin à la Première Guerre mondiale. En l'honneur de cet anniversaire, les articles #MarkerMonday de novembre examineront le rôle de la Géorgie dans la Première Guerre mondiale.

Le #MarkerMonday de cette semaine met en lumière Fort Screven de Tybee Island. Les États-Unis ont établi le fort à la fin des années 1890 dans le cadre des défenses côtières améliorées de la Géorgie à l'approche du déclenchement de la guerre hispano-américaine. Officieusement, le fort s'appelait Fort Tybee et plus tard Camp Graham. En 1899, une proclamation présidentielle a changé le nom en Fort Screven en l'honneur du général Joseph Screven, un héros de la guerre d'Indépendance. De même, les batteries d'artillerie du fort ont été nommées en l'honneur des héros de guerre américains. 1904, Fort Screven avait sept batteries, chacune composée d'un canon, de munitions et de fortifications environnantes. En 1917, le désarmement des batteries a commencé avec le retrait de quatre canons de 8 & 8243 de la batterie Brumby pour le service outre-mer en France et en Allemagne pendant la Première Guerre mondiale. Après la guerre, des batteries supplémentaires ont été désarmées dans le cadre de la campagne de désarmement d'après-guerre.

Portrait de groupe de soldats à Fort Screven pendant la Première Guerre mondiale. Collection de photographies de la Georgia Historical Society, 1870-1960,1361PH-21-10-4273, Georgia Historical Society.

Pendant la Première Guerre mondiale, le fort Screven a servi de fort d'artillerie côtière, faisant partie du système de défense côtière des États-Unis. Des patrouilles en mer ont également été menées à partir de Fort Screven pour se défendre contre les sous-marins allemands. Après la guerre, Fort Screven a été désactivé en 1921 lorsque l'armée des États-Unis a commencé à réduire ses effectifs. Le fort est réactivé l'année suivante et devient le quartier général du 8 e régiment d'infanterie. Fort Screven est resté une base militaire active jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le fort a fermé en 1947 et la propriété a été vendue à la ville de Tybee. Dans les années 1960, l'une des batteries du fort, Battery Garland est devenue le Tybee Island Museum. D'autres parties du fort, en particulier Officer's Row et certains murs du fort, ont été aménagés en résidences privées.

Explorez les liens ci-dessous pour en savoir plus sur Fort Screven et la Géorgie pendant la Première Guerre mondiale.

GHS est fier d'héberger les papiers de Marion H. Barnett. Il est né en 1891 à Washington, en Géorgie. Barnett a servi comme capitaine dans l'armée pendant la Première Guerre mondiale et était stationné à Fort Screven, en Géorgie.


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Commentaires:

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